接触网采用直流电压供电为悬挂（）

正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 接触网供电系统地下区段采用架空悬挂，地面区段采用架空悬挂（） 牵引供电方式采用接触网供电，高架线采用刚性性接触网，地下线采用柔性接触网。 正线接触网地下采用刚性悬挂，车辆段、停车场接触网采用柔性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网（） 将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) 上海地铁供电制式采用标准直流电压（）伏。 采用POE供电时，POE输出的直流电压为（） 1号线接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用刚性接触网，地下线采用柔性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，车场和出入段/场线、高架线采用柔性接触网，地下线采用刚性接触网（） 接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（） 接触网供电电压范围为（） 在现场直流电压绝缘试验中，通常采用（）极性直流电压（） 天津轨道交通直流牵引系统分别采用直流750V接触轨和直流接触网供电（） 具备将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网的是（） 牵引供电系统包括牵混所的整流机组1500V直流开关、1500V直流电力电缆及接触网和回流网（）