一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）
A. 港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速；
B. 港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；
C. 港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；
D. 港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。
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一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）
A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速； B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速； C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速； D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。
答案
港内航行最高船速应当比海上航速低,一般港内的最高主机转速约为海上常用转速的（）
A.70%~80% B.60%~70% C.50%~60% D.40%~50%
答案
海上船速是指:
答案
海上船速是指（）
A.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速； B.考虑常遇风浪时的平均船速； C.较港内船速高一倍的船速； D.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速
答案
请问海上船速是指（）
A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速； B.主机以海上常用功率和转速在深水风浪中航行的船速； C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速； D.主机以额定功率和转速在深水风浪中航行的船速。
答案
关于船速的下列说祛，正确的①额定船速不因主机的磨损和船体的陈旧而发生变化;②海上船速由于海上气候多变，船舶装载状态不同，并不是固定不变的:③港内船速由于船舶的装载状态以及水深等外界条件不同，并不是固定不变的（）
A.①②③ B.①③ C.② D.①②
答案
港内船速是指（）
A.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速； B.主机以额定功率和转速在浅水中航行的静水船速； C.主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速； D.主机以港内功率和转速在深水．风浪中航行的船速．
答案
港内船速是指( )。
答案
港内船速也称为：（）Ⅰ、备车速度Ⅱ、操纵速度Ⅲ、经济船速
A.Ⅰ B.Ⅰ．Ⅱ C.Ⅱ．Ⅲ D.Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ
答案
港内船速也称为。①备车速度；②操纵速度；③经济船速
答案
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港内船速也称为①备车速度②政速度③经济船速（）
船舶进港时,船速应从（ ）转换为（ ）;船舶出港时,一般船速由（ ）转换为（ ）。
船舶进港时，船速应从（）转换为（）；船舶出港时，一般船速由（）转换为（）。
在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（）
对于给定的船舶，船速相同时，转数越低，推力（）；转数相同时，船速越低，推力（）。
对于给定的船舶，转数相同时，船速越低，推力（）；船速相同时，转数越低，推力（）。
下列单位中，一般用来表示船速的是（）
下列单位中，一般用来表示船速的是()
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对于给定的船舶,船速相同时,转速越高,推力_;转速相同时,船速越低,推力（）
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对于给定的船舶，当转速一定时，船速越低，（）。
对于给定的船舶，当转速一定时，船速越低，（）
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房地产分销渠道一般为短渠道，其主要原因有（ ）。
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