汽油引擎之触媒转换器失效时，会使排气中的CO与HC含量增多.

OBD—11对触媒转换器监测主要依靠（） 催化转换器不能使用含铅汽油，否则会使催化剂失效。 触媒转换器正常的工作温度在多少范围之内（） 触媒转换器正常的工作温度在多少范围之内（） 触媒转换器的温度愈低时，对有毒气体的净化效果愈佳（） 触媒转换器的温度愈低时，对有毒气体的净化效果愈佳（） 汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量. 汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量（） 汽油引擎若混合气太稀，则排气中HC含量会升高. 汽油引擎若混合气太稀，则排气中HC含量会升高（） 汽油机排气污染主要成分是CO，HC和NOX。 目前最成功的排气后处理装置是汽油机的（）转换器。 汽油引擎之EGR系统可减少HC的排放量（） 汽油引擎之EGR系统可减少HC的排放量（） 汽油喷射引擎若燃油压力太高，会造成排气中CO含量太高。 汽油喷射引擎若燃油压力太高，会造成排气中CO含量太高（） 三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，但其使用条件也相当严格，装有三元催化转换器的汽车严禁使用（） 汽油喷射引擎排气中测出CO太高，表示空气燃料混合气太稀（） 汽油喷射引擎排气中测出CO太高，表示空气燃料混合气太稀（） 汽油车排放污染物的检测主要测量汽油机在工况下排气中的CO、HC的浓度（）