车站发生火灾专用排烟风机无法联动IBP盘操作开启前需确认相应的风阀开启。（）

整侧屏蔽门故障不能联动打开，在PSL盘上仍无法打开，由车站人员在IBP盘进行操作。IBP盘操作仍无法打开，由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门（保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开），引导乘客上下列车，列车限速出站（） 在IBP盘选择车站环控系统“就地”位，车站防排烟模式“自动”位，可以在IBP盘启停防排烟模式（） 排烟口的开启信号应与排烟风机联动。（） 是指在车站发生火灾的情况下，由车站值班人员在车站控制室使用IBP盘操作站台门紧急开关，配合打开滑动门（） 车站站厅发生火灾时，不联动（） 是指在车站发生火灾的情况下，由车站值班人员在车站控制室使用IBP盘操作安全门紧急开关，配合打开滑动门（） 首末单元门：不属于联动设备，需手动开启提前做好铁马防护，通过IBP盘站台门模块开启首末单元门进行排烟，站台火灾时开启东南段故按压后开启道滑动门（） 若发生火灾，操作人员需进行FAS报警主机火灾确认，消防送/排烟风机按预定程序联动启动；若联动启动失效，需第一时间派操作人员到现场就地手动操作相应设备（） IBP盘消防风机控制系统中负责环控柜隧道风机、排热风机、加压送风机、专用排烟风机、排风兼排烟风机接线端子以上线路、设备维护的科室为_ 当车站发生火灾且需ISCS手动操作SVF风机时，操作人员使用变频启动方式（） 防排烟联动控制中，由排烟口、排烟窗或排烟阀开启的动作信号作为排烟风机启动的联动触发信号，并由消防联动控制器联动控制排烟风机的启动（） 防排烟联动控制中，由排烟口、排烟窗或排烟阀开启的动作信号作为排烟风机启动的联动触发信号，并由消防联动控制器联动控制排烟风机的启动。（） 车站发生火灾时不会进行消防联动的设备有（） 只要车站的IBP盘“环控系统”钥匙在就地位，“车站防排烟模式”钥匙在手动位，就可在IBP盘上启停车站的防排烟模式（） 防排烟模式启动后若要在IBP上停止，IBP盘如何设置。1、车站环控系统“就地”2、车站环控系统“遥控”3、车站防排烟模式“手动”4、车站防排烟模式“自动”（） 火灾确认后，在s内联动开启相应防烟分区的全部排烟阀、排烟口、排烟风机和补风设施。（P123）（） 地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动。（） 地铁车站发生火灾，应启动站内风机排烟，两侧隧道内的风机向事故站送风，防止烟雾向隧道和站内流动（） 车站进入火灾模式后，FAS与AFC专业联动正常，IBP盘紧急释放按钮指示灯状态为、联动指示灯状态为（） 当地铁车站发生火灾时，应启动站内风机送风。（）