GYK-B的正常监控提速状态和区间作业提速状态不能由模式界面选择，只能在收到应答器信息并满足提速条件经车辆乘务员确认后转入（）

GYK区间作业模式具有状态（） GYK-B退出提速状态的操作，当侧线接车或侧线发车时缺少侧向进路数据（如接收到默认报文或应答器丢失）：GYK-B会自动退出提速状态转换成非提速状态对应的状态（） GYK的区间作业模式分为种状态（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式具有区间作业进入、区间作业返回、、5km/h连挂五种状态（） 区间作业模式分为五种状态、5kmh（） 区间作业模式分为五种状态、5ｋｍ/ｈ（） 轨道车进入封锁区间进行作业，在“区间作业进入状态”界面，依次输入车次、封锁区间限速、作业区间限速（） GYK区间作业模式具有以及5km/h连挂等状态（） 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式、非正常行车监控模式五种模式（） 若GYK－Ｂ进入提速状态时，沿途会自动进行信号机位置校正（） 正常监控模式下，机车信号为允许信号（HB码除外），轨道车经过应答器组确定位置，收到的应答器组信息全，且包含时，DMI界面弹出“允许提速请确认！”提示框并语音提示，司机选择确认后，GYK进入提速状态（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式（） GYK应具有以下五种控制模式：正常监控模式、调车模式、（）、区间作业模式、非正常行车模式 提速车和非提速车的区别在于装用的型别（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式（） 2018提宽带提速宽带提速时间安排（） GYK-B在正常监控模式下，轨道车经过应答器组确定位置，且收到的应答器信息满足以下提速条件、线路坡度信息，方可提速（） 施工作业过程中，应对施工前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控（） GYK-B具有以下几种控制模式：正常监控模式、区间作业模式、非正常行车模式、、目视行车模式（） 若G对K－Ｂ进入提速状态时，沿途会自动进行信号机位置校正（）