下列哪些是6编列车重联状态丢失时的故障现象（）
A. DMI上显示“6”和小车”图标
B. DMI上显示“6TF2”闪动
C. DMI上显示“6TF1”闪动
D. DMI上显示“？TF1 或？TF2”
E. DMI上显示美女头像（调皮一下）
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下列哪些是6编列车重联状态丢失时的故障现象（）
A.DMI上显示“6”和小车”图标 B.DMI上显示“6TF2”闪动 C.DMI上显示“6TF1”闪动 D.DMI上显示“？TF1 或？TF2” E.DMI上显示美女头像（调皮一下）
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若6编列车重联状态丢失导致EB，停车等待，直至DMI上显示稳定，若DMI上故障现象仍未消失，根据调令切ATC（）
A.60秒 “6TF1” B.60秒 “6TF2” C.120秒 “6TF1” D.120秒 “6TF2”
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实施6编列车解编救援时，下列关于故障6编列车连挂准备操作正确的是（）
A.故障车清客作业限时 2 min，司机应进行清客广播两遍。 B.故障车司机在确认清客完毕和车门、屏蔽门关闭后，应将列车方式方向手柄置于救援车驶来方向，点亮连挂端列车头灯进行防护（注意：分别点亮两连挂端的头灯）。 C.故障车司机将两列车的 ATP 切除。 D.故障车司机应释放四节车的空气制动，采取保留救援连挂后运行方向前两节车辆空气制动的方式。 E.故障车司机应释放中间四节车的空气制动，采取保留6编列车首尾两节车辆空气制动的方式
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列车EB，DMI上显示列车重联状态为“6TF2”闪动时的故障处置正确的是（）
A.停车后，若DMI上显示“6TF2”闪动，等待120s，直至DMI上显示“6TF2”稳定，以原有模式继续运行。 B.若DMI上始终显示“6TF2”闪动，对重联列车分别进行网络重启，确认重启成功后，使用RM模式动车，直到建立 ATPM/ATO 模式。 C.若DMI上始终显示“6TF2”闪动，对重联列车分别进行CC重启，确认重启成功后，使用RM模式动车，直到建立 ATPM/ATO 模式。 D.相关处置无效，切 ATP 动车
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导航控制面板电压丢失时故障现象为什么
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列车完整性丢失时同时将导致列车定位丢失？（）
答案
下列关于正线重联列车故障重启CC时的作业要求，正确的是（）
A.重联列车重启CC需经行车调度员准许 B.重联列车重启CC时，A、D端严禁同时激活主控钥匙 C.重联列车重启CC时应确保列车处于静止状态 D.重联列车重启CC前需切除ATC
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下列哪些静动态调试项目需在6编列车的连挂端司机室进行（）
A.开关门测试 B.广播功能测试 C.升/降弓和升/降靴测试 D.雨刮器测试 E.牵引/制动测试
答案
列车在模式、通信丢失、未知丢失时会产生NCO（）
A.CUT-OUT B.RMF C.PM D.RMR
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列车定位丢失ATS面板有哪些现象（）
A.列车定位丢失超过60秒会出现NCO B.跳停信息将丢失 C.ATO/ATPM/IATP模式不可用，列车EB D.列车车门屏蔽门无法联动，（并因为MAU未检测到列车停准信息而认为屏蔽门非安全打开），将轨道关闭 E.过边界无需60S便将产生NCO
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下列关于6编重联列车进行自排故时的作业要求，正确的是（）
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列车完整性丢失时，列车是不能定位的更不能建立（）
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发线货物列车列为装置丢失时，应报告，是列车在前方站停车处理（）
列车上车票丢失时，如列车未查询到旅客的购票信息，应（）
当安全回路丢失时，信号联动失效，列车不能进出站（）
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