原煤取样装置行走装置两侧钢轨顶面标高偏差应小于±（）mm

各牵引点外锁闭装置锁闭量定、反位两侧应均等，其不均等偏差应不大于mm（） 钢轨焊接后开始热打磨时，将钢轨轨头顶面及两侧打磨至与既有钢轨基本平齐，顶面焊缝应高于钢轨面mm，以防止冷却后造成焊缝低塌（） 叶轮机给煤机两行走轨道顶面间标高允差为（）mm 台后、涵洞两侧基坑回填顶面高程允许偏差为（） 《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝两侧各mm范围内不应进行钻孔或安装其它装置 《钢轨探伤管理办法》中规定焊缝两侧各mm范围内不应进行钻孔或安装其它装置 信标应安装在线路中心，左右两侧面应与钢轨平行，顶面应低于钢轨顶面 打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各区域内为10mm，轨头顶面中心线两侧各10~25mm区域内为7mm，其余区域为,钢轨顶面打磨量宜为（） 钢轨打磨列车打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为（）mm 翻车机系统调车机齿条座标高偏差应小于3mm，水平偏差应小于（）mm 钢轨打磨列车打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10～25mm区域内为（）mm 钢轨打磨列车打磨作业要求----打磨面最大宽度，轨头顶面中心线两侧各10mm区域内为mm，轨头顶面中心线两侧各10～25mm区域内为7mm，其余区域为5mm（） 钩型外锁闭装置两侧基本轨上锁闭框的安装孔前后偏差不得大于5mm（） 德铝焊两侧钢轨水平对正时，应以轨顶面为基准，并预留1.8～2.3mm的上拱度（） 轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨 轨头踏面、轨头两侧、轨底两侧和轨底角上部（30mm）应打磨至钢轨 基础施工结束后，应检查基础顶面标高与设计标高的偏差，规范允许误差为（ ）mm。 接地线应可靠接在两侧钢轨上，应跨接在钢轨绝缘两侧、道岔尖轨处，必须跨接在钢轨绝缘两侧时，应封锁线路（） 主、再热汽两侧温度偏差小于17℃（） 原煤取样装置取样头的安装，下列说法正确的是（）。