电气制动实质是产生一个与原来转子方向相反的制动力矩，迫使电动机导速停转，常用的电气制动有（）

由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力为制动力。 由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为制动力（） 制动器制动力矩太大会产生溜钩现象（） 盘式制动器一级制动的制动力矩是静力矩的（）。 交流电能表的铝盘转动时，需要制动力矩的保证，产生制动力矩的是（）。 闸瓦对闸盘推力是产生制动力矩的动力。 作用在电能表转动元件上的力矩，跟转动方向相同的有（）力矩，相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外，还有（）力矩和（）力矩。 作用在电能表转动元件上的力矩，跟转动方向相同的有（）力矩，相反的力矩除了永久磁钢的制动力矩之外，还有（）力矩和（）力矩 机车具有恒制动力的电气制动特性，每个制动级位对应着一个固定的动力制动力值，但不超过该速度下的最大动力制动力（） 制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。（） 制动器所产生制动力矩，应不小于静力矩的3倍 水刹车的制动力矩是由浸在水中的带有叶片的转子和定子的（）而产生的。 机动车的液压制动器产生的制动力矩与踏板力成（） 地面制动力是与（）大小相等方向相反的反作用力。 制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍（） 3号线列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上（） 机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向相同（） 保险闸制动时所产生的制动力矩与实际最大静负荷重旋转力矩之比K值不得小于3。 水刹车的制动力矩是由侵在水中带有的叶片的转子和定子的（）面产生的。 制动装置的执行机构直接作用在（）上产生制动力矩。