制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。（）

绞车在进行工作制动和保险制动时，制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的（）倍。 制动器的制动力矩，应能支持住额定载荷的倍（） 提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比不得小于（） 起升机构制动器的制动静力矩大小是依据()。 盘式制动器的制动力矩靠（）调节。 盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系（） 保险闸制动时所产生的制动力矩与实际最大静负荷重旋转力矩之比K值不得小于3。 制动器常见故障之一：制动力矩逐渐减小，制动力矩不够，这是由于等原因造成（） 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM 受到制动器制动力矩作用的车轮陈为（） 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（） 机动车的液压制动器产生的制动力矩与踏板力成（） 制动器的（ ）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。 电磁粉末制动器的制动力矩与转动件转速（） 二级制动时的制动力矩，其数值应保证下放重物时减速度不小于（）m/s。 对于液压制动系，制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等。 对于液压制动系，制动踏板上的作用力与制动器产生的制动力矩相等（） 为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。 施工升降机传动系统应设常闭式制动器,其额定制动力矩应不低于作业时额定力矩的倍（）