交通量是（）和确定公路等级制的主要依据

公路根据功能和适应的交通量分为（）个等级。 公路根据功能和适应的交通量分为（）个等级 远景交通量是公路改建和新建的依据，由未来交通量计算而得。() 设计服务水平决定公路的最大服务交通量，最大服务交通量应()公路的设计小时交通量。 确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据 根据公路的使用任务、功能和适应的交通量，可将公路分为()等级。 公路根据功能和适应的交通量分为哪五个等级？ 公路根据功能和适应的交通量分为哪几个等级？ 公路根据功能和适应的交通量分为哪五个等级 公路根据功能和适应的交通量公为以下几个等级（） 根据公路等级、隧道长度和交通量大小，公路隧道养护可分为（）等级 公路技术等级选用应根据路网规划、公路功能，并结合交通量论证确定。次要干线公路可以选用（ ）。 根据设计交通量等情况采用不同的公路等级时，高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量按()年预测。 公路功能、等级、交通量由明显差别的两条公路相交，或交通量较大的T形交叉，应采用（）交通管理方式 规划和设计高速公路时，其适应的交通量是指按计算的交通量（） 公路设计交通量是指（）。 公路设计交通量是指（） 公路设计交通量是指（ ???） 我国公路根据功能和适用的交通量分为哪几个等级（） 根据使用任务、功能和适应的交通量，公路划分为( )个技术等级。