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采用轮盘制动,增大了摩擦接触面积,因此减少了车轮的磨耗,延长了车轮的使用寿命()
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采用轮盘制动,增大了摩擦接触面积,因此减少了车轮的磨耗,延长了车轮的使用寿命()
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采用轮盘制动,增大了摩擦接触面积,因此减少了车轮的磨耗,延长了车轮的使用寿命()
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磨耗性踏面可增大轮轨接触面积,减少轮轨接触应力,明显减少轮与轨的磨耗()
答案
单选题
制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的( )。
A.50% B.80% C.70%
答案
判断题
塔机制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的70%()
答案
单选题
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A.80 B.70 C.60 D.50
答案
单选题
左右车轮的制动钳与摩擦片的接触面积不一致会导致制动时汽车跑偏。
A.错误 B.正确
答案
判断题
左右车轮的制动钳与摩擦片的接触面积不一致会导致制动时汽车跑偏()
答案
单选题
制动器的摩擦片与摩擦轮的接触面积不应小于()%
A.50 B.60 C.70
答案
单选题
零件摩擦表面的实际接触面积()名义接触面积,仅是名义接触面积的()。
A.等于/100% B.小于/100% C.远小于/1% D.远远小于/01%
答案
单选题
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答案
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起重机制动器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于%。
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制动闸瓦与制动轮或制动盘的接触面积,完好标准要求接触良好;检修质量标准规定接触面积不小于()
制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的()%。
制动轮与制动带的接触面积应大于制动带面积的____%。
下列实例中,通过增大接触面粗糙程度来增大摩擦的是(▲)()
起重机制作器的摩擦片与制动轮的接触面积不应小于70%
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