多选题

接触轨停电作业前,列车司机应注意将所有司机室设备柜内空开落下,防止列车主风缸压力持续下降()

A. 撒沙控制
B. 撒沙测试
C. 撒沙激活
D. 撒沙加热
E. 撒沙干燥

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多选题
接触轨停电作业前,列车司机应注意将所有司机室设备柜内空开落下,防止列车主风缸压力持续下降()
A.撒沙控制 B.撒沙测试 C.撒沙激活 D.撒沙加热 E.撒沙干燥
答案
主观题
单列车的推进运行限速km/h;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车司机室(运行方向)驾驶,前列车司机室需有司机进行引导并限速运行
答案
单选题
单列车的推进运行限速;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,前列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速()
A.5km/h;20km/h B.10km/h;30km/h C.15km/h;30km/h D.20km/h;35km/h
答案
单选题
单列车的推进运行限速;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,前列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行()
A.10km/h B.15km/h C.30km/h D.25km/h
答案
单选题
单列车的推进运行限速__;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端司机室(运行方向)驾驶,前列车前端司机室需有司机进行弓|导并限速运行。(选择题)()
A.10km/h B.15km/h C.25km/h D.30km/h
答案
多选题
司机驾驶列车时,接触网/轨停电正确的处理()
A.列车维持进站 B.马上拉停列车做好防护 C.确认列车气压及制动判断是否失电 D.被迫停车后,降下受电弓,做好停车防护
答案
判断题
列车推进运行时,在前端司机室应有司机负责指挥。
答案
判断题
当两列车联挂后,能使救援列车的司机向被救援列车的乘客广播,所有司机室之间都可以进行对讲()
答案
单选题
救援列车、故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行()
A.推进、牵引 B.牵引、推进 C.推进、推进 D.牵引、推进
答案
单选题
救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速()
A.20km/h B.0km/h C.25km/h D.60km/h
答案
热门试题
救援列车()故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速()km/h() 救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车司机室(运行方向)驾驶,故障列车司机室需有司机进行并限速运行;救援列车牵引故障列车运行时,司机需在救援列车司机室(运行方向)驾驶并限速运行 救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速25km/h() 出库端司机室(从无接触轨侧进入司机室)确认的内容包括() 出库端司机室(从无接触轨侧进入司机室)确认的内容包括() 如列车因ATC车载故障造成列车制动不缓,应重启司机室设备柜内()空气开关或开关主控钥匙 救援列车__故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行;救援列车__故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室(运行方向)驾驶并限速运行。(选择题)() 救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车前端(运行方向)驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导,运行限速__ 接触轨停电作业:在接触轨停电设备上进行的作业;接触轨远离作业:在距离接触轨带电部分及以外设备上进行的作业() NJS7型列车司机室设备柜内的断开,会导致紧急牵引无法使用() 车体分为有司机室车体和无司机室车体两种。() 当TC1车司机室为激活司机室,同时向前列车线得电,此时() AC03型电动列车有司机室的Tc车长度是()mm。 ()系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能 《普非》规定:接触网临时停电,列车停车后,司机应施行常用制动。 正线备车需要司机值守时,有司机休息室的地方备车司机须带上800M在休息室待令,无休息室时,司机在备车下一个车次发车端司机室待令;备车司机在休息室待令期间关闭列车空调、客室照明,在司机室待令时开启全列车空调() 卸船机设有司机室(),当卸船机停车或长期不用时,可将司机室()锁住。 卸船机设有司机室(),当卸船机停车或长期不用时,可将司机室()锁住 司机室广播控制器是广播系统的核心设备,列车两端的司机室电气柜内各安装台司机室广播控制器,采用英寸标准机箱设计,机箱外露螺栓为沉头螺钉() 列车司机开关门作业结束,在司机室发车前应确认具备如下哪些发车条件()
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