司机室广播控制器是广播系统的核心设备，列车两端的司机室电气柜内各安装台司机室广播控制器，采用英寸标准机箱设计，机箱外露螺栓为沉头螺钉（）

列车广播系统中司机室与司机室对讲具有最高的优先级（） 司机室广播主机完成广播系统的（） 司机控制器作为列车驾驶的核心单元，司机可以通过操作司机控制器手柄控制列车牵引与制动（） 在列车广播与视频控制单元不能接收到正常运营信息的情况下，在主控端的司机可操作司机室广播控制盒，改变广播控制盒的站代码，进行预录制广播的人工播放，完成手动广播功能（） 列车广播重启时需只需分合“司机室广播电源1”“司机室广播电源2”其中任一开关即可。（） 是车厢控制器，主要负责与司机室广播控制主机进行通信，以及对本节车厢内的设备进行控制和管理（） 两端司机室对讲操作步骤及检查标准：持续按PTT键，PTT键灯亮，然后对着话筒讲话，另一端司机室广播应发出声音，讲话端司机室及客室扬声器保持静默。另一端司机室讲话操作步骤相同。（ ） 当司机室广播控制器确认进入半自动报站模式后，在HMI屏“站点信息”界面设置后，列车广播系统接收来自TCMS系统发来的开关门信号、出站距离信号等信息，自动触发报站半广播（） 广播控制盒用于司机对广播系统的手动控制，包括预报站、到站广播控制，紧急广播控制等。面板上配有按键用来司机与司机通话、司机与乘客紧急报警通话、司机对乘客进行口播等（） 司机室HVAC空调控制系统的核心控制器是FPC24（） 司机室侧门位于列车的两端，每列车个侧门（） 多线制火灾应急广播系统由消防控制室的广播设备，配合火灾报警控制器、现场()组成。 司机室广播控制机柜能够完成PIS系统的故障检测 "主控端的司机室有报警提示，主控端的广播控制盒（ ）键灯闪烁。 总线制火灾应急广播系统由消防控制室的广播设备，配合火灾报警控制器、及现场放音设备组成()。 两列车救援连挂时，可以实现两列车司机室对讲、（ ）功能。 A、紧急报警 B、紧急广播 C、人工广播 D、数字报站 "广播控制盒对司机室扬声器音量调节有（ ）档。 "广播控制盒对司机室扬声器音量调节有()档。 重庆环线As型地铁列车司机室对讲优先于运营控制中心广播（） 《铁路机车操作规则》规定：设有两端司机室的机车，非操纵端列车无线调度通信设备和列尾装置司机控制盒置于关闭位。