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当飞机遇险,情况许可时,还应当用下列哪些频率报告飞机的位置遇险性质和所需要的援救1)1215MHZ,243MHZ2)500KHZ或2182KHZ3)3)8364KHZ()
单选题
当飞机遇险,情况许可时,还应当用下列哪些频率报告飞机的位置遇险性质和所需要的援救1)1215MHZ,243MHZ2)500KHZ或2182KHZ3)3)8364KHZ()
A. 1)
B. 1)2)
C. 2)3)
D. 1)2)3)
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当飞机遇险,情况许可时,还应当用下列哪些频率报告飞机的位置遇险性质和所需要的援救1)1215MHZ,243MHZ2)500KHZ或2182KHZ3)3)8364KHZ()
A.1) B.1)2) C.2)3) D.1)2)3)
答案
单选题
飞机遇险时,机长应当最后一个离开飞机()
A.正确 B.错误
答案
单选题
当飞机遇险,装有应答机的飞机,应当将应答机编码调为下列哪个()
A.“A7500” B.“A7600” C.“A7700” D.“A7000”
答案
单选题
机组在飞行中发现或得知其它飞机遇险时,应当()
A.立即向有关空中 交通管制部门报 告 B.尽力寻找遇险飞 机并提供帮助 C.保持与遇险飞机 的目视接触并提 供帮助 D.立即向公司运行 指挥部门报告
答案
主观题
坐飞机时若遇险情,应将安全带缚住自己的:()
答案
主观题
船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式向主管机关报告。报告的内容包括哪几方面?
答案
主观题
船舶、设施或飞机遇难时,除发出呼救信号外,还应当以最迅速的方式向主管机关报告。报告的内容包括哪几方面
答案
单选题
当飞行取消时,起飞机场报告室管制员应当()。
A.通知航空公司 B.报告值班首长 C.发出电报并通知协议单位 D.待补班计划确定后发出取消电报
答案
单选题
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当使用什么频率发出遇险信号()
A.500 千赫 B.600 千赫 C.800 千赫 D.1000 千赫
答案
单选题
出现下列哪些情况时,飞机需要重新称重()
A.航空器执行改装或修理后重量/重心位置累计变化量超出最大着陆重量的±0.5%或航空器重心位置累积的变化量超出平均空气动力弦的0.5%的范围 B.航空器重新喷漆或完成某些改装之后,例如:主货舱内部整新、大量的部件被拆下/安装等,造成很难准确计算航空器的重量和重心位置 C.到达维修方案设定的定期称重时限 D.以上全部
答案
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当无线电通话中出现__时,表示飞机遇有潜在的危险()
航路内飞机遇有特殊情况需要飞出航路时,民航管制部门要征得()的许可,()实施指挥,()组织避让。航
航路内飞机遇有特殊情况需要飞出航路时,民航管制部门要征得()的许可,()实施指挥,()组织避让。航
机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号,或者发现遇险的船舶、航空器及其人员,应当将遇险情况及时报告就近的。()
当与没有高度报告功能的飞机相遇时()
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海外飞行遇险时,设备允许的,还应当()
航空器在中华人民共和国境外遇险时,应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时,设备允许的,还应当:()。
当发生遇险情况时,管制单位应当立即按规定通知有关援救协调单位,同时应尽快通知航空器的()
机组人员在飞机遇到气流时进行简介,说明下列事项()
若获悉将有直升飞机参与救助时,遇险船还应在上甲板显著地方醒目地画出一个------字型()
__这个词是国际遇险信号,并且优先所有其它通话,使用时表示飞机遇有严重的或紧迫的危险()
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遇险情况使用话位为()
模板施工时,应专人负责安全检查,当遇险情时,应()。
下列发生以下哪些情况时,机组应发布遇险报告(MAYDAY):①飞机失去100%推力,发动机、APU火警,飞机结构严重损坏②紧急油量,紧急下降,迫降③迷航,机舱内无法迅速判明并消除的冒烟或火警,机上有炸|弹、飞机被劫持或遭受袭击④发现不明危险品泄漏等严重危及旅客、机组、飞机的安全,飞行员能力丧失,机长认为继续飞行会严重影响安全的其他任何情况”()
船舶、设施或飞机遇难时,应及时向海事管理机构报告出事时间、地点、受损情况、救助要求,但可以不用报告发生事故的原因()
飞机遇劫时是飞机的要害关键部位,是空中保卫人员保护的重要目标()
紧急出口是飞机遇到紧急情况,需要紧急疏散旅客时应急使用,正常情况下()
机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号,或者发现遇险的船舶、航空器及崐其人员,应当将遇险情况()
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