将喷油泵调节拉杆处于最大供油量时，所测得的速度特性称为（）。
A. 汽油机外特性
B. 汽油机部分特性
C. 柴油机外特性
D. 柴油机部分特性
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将喷油泵调节拉杆处于最大供油量时，所测得的速度特性称为（）。
A.汽油机外特性 B.汽油机部分特性 C.柴油机外特性 D.柴油机部分特性
答案
喷油泵尺条处于最大供油量位置时，所测得的速度特性称为柴油发动机的（）
A.外特性 B.内特性 C.负荷特性 D.部分特性
答案
柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（）
A.转速越高，喷油量越多 B.转速越高，喷油量越少 C.与转速无关 D.不变
答案
柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量()
A.转速越高，喷油量越多 B.转速越高，喷油量越少 C.与转速无关 D.以上都不对
答案
什么是喷油泵的速度特性？它对喷油泵供油量有何影响
答案
喷油泵的速度特性是指( )不变时,喷油泵每一循环供油量随转速变化的规律。
A.供油压力 B.柱塞位置 C.供油拉杆位置 D.进入空气量
答案
柱塞式喷油泵的速度特性是指当供油拉杆位置不变时每循环的供油量是随发动机转速增加而减小的。
A.错误 B.正确
答案
东风8B型内燃机车：喷油泵供油齿条固定在最大供油量位置时的速度特性为柴油机的（）。
A.全负荷速度特性 B.全负荷速度特性 C.部分速度特性 D.部分负荷特性
答案
将始终点调节式喷油泵转动柱塞，增大供油量时其供油始点和终点的变化是（）
A.供油始点提前，终点延后 B.供油始点提前，终点提前 C.供油始点延后，终点提前 D.供油始点延后，终点延后
答案
回油孔始终点调节式喷油泵当供油量增加时（）。
A.供油提前角加大，供油持续角加大 B.供油提前角减小，供油持续角加大 C.供油提前角减小，供油持续有减小 D.供油提前角加大，供油持续角减小
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终点调节式喷油泵，供油量增大时其特点是（）
喷油泵供油量可以通过改变柱塞的（）来调节
喷油泵供油齿条固定在最大供油位时的速度特性，称为柴油机的全负荷速度特性，又称柴油机的外特性。
柱塞式喷油泵供油量的调节取决于柱塞副每个循环供油量（）的大小。
柴油机的（）是自动调节喷油泵供油量的装置。
喷油泵供油量调整包括（）
柴油机负荷特性指在转速一定时，测得每小时燃油耗油量Gt和（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
在对喷油泵供油量检查时，对喷油泵停油位置的检查目的是（）。
手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）
手柄置升速位时,C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量();
手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）
油量调节机构是用来同时改变柱塞式喷油泵所有分泵供油量的装置（）
柴油机负荷特性指转速一定时测得每小时耗油量Gt和每百公里耗油量Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
手柄置降速位时，C型调节器的调节最后结果是喷油泵供油量（）
喷油泵柱塞供油量的大小决定（）
柱塞喷油泵循环供油量的多少
油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。
将循环供油量保持在标定功率位置时，所测得的速度特性，称为全负荷速率特性，习惯上称之为外特性。
喷油泵出油阀偶件可以增加喷油泵对喷油器的供油量（）
P型喷油泵上加装有__，使喷油泵在低速时适当地减少供油量
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