高速铁路电力故障发生后，应首先“”，锁定故障范围，切除故障点，临时恢复送电（）

高速铁路电力故障抢修人员出动时间要求为“”（） 当高速铁路发生电力故障，必须人员上线抢修时，可不申请封闭区间（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员按“”审核批准后的抢修方案实施抢修（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修要（） 高速铁路AT供电方式下，线路故障后，牵引所故障测距装置的故障测距采用原理（） 高速铁路电力故障处理的常备用料由“”进行储备（） 高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员到达现场后，应首先将“”等尽快通过各种方式报告路局供电调度，并提出抢修方案的建议（） 当高速铁路电力发生故障时，抢修人员按供电处审核批准后的抢修方案实施抢修（） 各供电段（公司）、车间及工区成立高速铁路电力抢修队伍，按“”负责制的原则，在高速铁路电力设备发生故障时全面负责故障的处理和抢修及现场指挥工作（） 各供电段（公司）、车间及工区成立高速铁路电力抢修队伍，按逐级负责制的原则，在高速铁路电力设备发生故障时全面负责故障的处理和抢修及现场指挥工作（） “”是高速铁路电力故障抢修的直接组织指挥中心（） 高速铁路发生弓网故障时，动车组停车位置往往不是第一故障点。这时供电调度需要立即（） 高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）进行限速（） 电力故障发生后，应通过各种技术和操作手段初步判断线路故障性质及故障点大概位置，然后尽可能切除故障区段，采用的方式，减少故障对信号电源以及其他一级负荷的影响时间（） 超速保护装置动作后，只有手动复位故障锁定后，当电源发生故障或恢复供电，此故障锁定应（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路接触网故障抢修要遵循的基本原则（） 高速铁路发生设备故障时，抢修人员应优先采取——————的方式出动抢修 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路已判明为变电所馈线开关或供电线（缆）故障，可断开故障区段采取供电（） 各供电段（公司）、车间及工区成立高速铁路电力抢修队伍，按逐级负责制的原则，在高速铁路电力设备发生故障时全面负责“”（）