JC型双作用弹性旁承纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧全部脱开时修理（）
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JC型双作用弹性旁承纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧全部脱开时修理（）
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警察型双作用弹性旁承纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧全部脱开时修理
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弹性旁承纵向定位橡胶块与两侧金属板中的一侧全部脱开时更换（）
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JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出，专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板，其行程不大于mm（）
A.9 B.10 C.11 D.12
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JC型双作用弹性旁承，旁承磨耗板成品摩擦系数为（）
A.0.20～0.30 B.0.26～0.30 C.0.26～0.36 D.0.30～0.36
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JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装其压头与旁承体侧板接触面积不小于（）
A.40mm（宽）×20mm（高） B.40mm（宽）×30mm（高） C.45mm（宽）×20mm（高） D.45mm（宽）×30mm（高）
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JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于195mm，纵向压头与侧板侧面接触面积不小于45mm×30mm（）
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旁承专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板,其行程不大于（）
A.7mm B.8mm C.9mm D.10mm
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铁路货车用JC行双作用弹性旁承橡胶主体材料为橡胶（）
A.人工 B.合成 C.天然 D.复合
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JC型双作用常接触弹性旁承的作用（）
A.增大转向架与车体之间的回转阻尼，抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，约束车体侧滚振动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性 B.增加车体在转向架上的侧滚稳定性 C.滚子可以限制货车车体发生过大倾角，同时旁承磨耗板压靠滚子时，由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩，影响曲线通过性能 D.提高转向架的蛇行失稳临界速度及车辆直线运行的稳定性
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JC系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板磨耗深度时可以不更换（）
采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出，专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板，其行程不大于mm（）
JC型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙应大于1mm（）
JC型双作用弹性旁承，旁承座与摇枕旁承盒的间隙应不大于（ ）mm。
弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为，JC-2型为47mm，JC-3型为（）
弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：JC型为50mm（）
货车运用限度规定：双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承间隙>mm（）
JC型双作用弹性旁承组装时，旁承座与旁承盒间间隙不大于1mm（）
JC系列双作用弹性旁承组装时,旁承座与摇枕旁承盒纵向间隙之和不大于,大于时须调整纵向间隙调整垫片厚度（）
转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于时更换（）
JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）时更换
JC型双作用弹性旁承的安装方向为同辆车（）
铁路货车段修时，JC系列双作用弹性旁承，检查旁承磨耗板尼龙磨耗板松动时更换（）
检修时，JC系列双作用弹性旁承尼龙磨耗板松动时更换（）
转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于时须更换（）
JC型双作用弹性旁承滚子与滚子轴的间隙大于（）时须更换
下旁承组装选择弹性旁承弹性旁承体金属外露表面颜色：JC型为黑色（）
JC型双作用弹性旁承能适用于转向架（）
JC系列双作用弹性旁承磨耗板的检修技术要求是什么
JC系列双作用弹性旁承磨耗板工作表面不得有等各种污物（）
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