无线灯显调车连结员（制动员）准备好进路后呼叫：

“问路式”调车作业联系用语：调车人员（司机）呼叫车站值班员（信号员）“错号（错错号机车或错错次到达机[出发机]），请求错道进路”；车站值班员在得到调车人员（司机）的要道请示并在进路准备妥当后，呼叫调车人员（司机）“错号（错错号机车或错错次到达机[出发机]），错道进路准备好了”（） 调车信号故障联控用语：调车进路准备妥当，信号楼呼叫司机：“xx号（次）司机，Dx信号机不能开放，进x道进路（x道调出进路）已准备好了”（） 站后调车折返作业时，进路办理好后调车指挥人通知司机:XX次司机XX站至XX线进路准备好了”。司机复诵:“XX站至XX线进路准备好了，司机明白”。司机然后凭路票动车（） 调车组灯显设备编号,调车指挥人编号为“1号”,连结员、制动长（员）应从“2号”起顺序编号（） 调车组灯显设备编号,调车指挥人编号为“1号”,连结员、制动长（员）应从“2号”起顺序编号。 调车组灯显设备编号，调车指挥人编号为“0号”，连结员、制动长（员）应从“1号”起顺序编号。 A22未准备好进路：有下列情况之一，属于未准备好进路（） SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（） 使用灯显设备指挥调车时,遇危及行车、人身安全等紧急情况时,连结员（制动员）应立即躲藏到安全位置。 什么是未准备好进路？未准备好进路接、发列车列什么事故 使用灯显设备指挥调车时，遇危及行车、人身安全等紧急情况时，连结员（制动员）应直接按下“紧急停车”键。 《行规》第59条：未设调车信号机或调车信号因故不能开放（道岔能集中操纵、单独锁闭）时，车站值班员（信号长、信号员）准备好进路（确认进路正确，并对进路上的道岔进行锁闭）后，使用列车无线调度通信设备（遇未设列车无线调度通信设备或列车无线调度通信设备故障时，可使用无线调车灯显设备）通知具体运行区段（） 调车转线作业时，司机必须执行“问路式”调车联控，在得到车站值班员进路准备好的通知后，方可将G对K转为调车模式（） 集中联锁的车站，在未通知调车人员前，准许取消已准备好的调车进路（） 什么叫未准备好进路？ 什么是未准备好进路？ 下列（ ）属于未准备好进路。 调车指挥人须确认调车进路上的__、__调车进路准备好__、__，方可向司机显示道岔开通信号，发出动车指令 《行规》第59条：未设调车信号机或调车信号因故不能开放（道岔能集中操纵、单独锁闭）时，准备好进路（确认进路正确，并对进路上的道岔进行锁闭）后，使用列车无线调度通信设备（遇未设列车无线调度通信设备或列车无线调度通信设备故障时，可使用无线调车灯显设备）通知司机、调车指挥人具体运行区段（） 铁路平面无线调车A型号电台，在调车作业中，连结员或制动员按下红键时，辅助语音提示为（）。