6号线遇点式或全人工驾驶模式列车接近，当车站有紧急停车需求时，紧急停车按钮相关作业规定包括（）

电客车运行驾驶模式有（1）列车自动驾驶模式（TO模式）（2）TP监督下的人工驾驶模式（TP模式）（3）点式TP监督下的人工驾驶模式（iTP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM模式），按安全级别从高到低依次为（） 三号线地铁列车正线上的列车驾驶模式有（） 6号线设备可以允许列车越过引导信号的驾驶模式为（） 电客车运行驾驶模式有:（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）,（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）,（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（IATP模式）,（4）限制人工驾驶模式（RM模式）,按安全级别从高到低依次为:（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（NRM模式）（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从低到高依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（切ATP模式）（） 电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车自动驾驶模式（ATO模式）、点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）、ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）、限制人工驾驶模式（RM模式）、非限制人工驾驶模式（NRM模式）（） 运营期间遇情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站（） 一号线司机驾驶列车超速，ATP将产生紧急制动，待列车停稳后，司机要先按下按钮，再缓解列车紧急制动（） 6号线ATO、iATP驾驶模式不支持列车反向运行。（是非题（） 5号线当行调或车站发现紧急按钮被激活时（） 地铁列车的主要驾驶模式主要包括列车自动运行驾驶模式，列车自动防护驾驶模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式（） 紧急牵引模式是基于使用列车线的驾驶方式（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2002测试项的目的为检查当列车在车站欠停时，CC将不允许开门；驾驶员能够在RM模式下欠停恢复；CC允许IATPM模式下在欠停恢复之后开门O（） 非限制人工驾驶模式运行时，紧急解锁车门后列车会（） 人工驾驶模式下，运行中松开，4S后列车紧急制动 点式后备模式下，紧停与屏蔽门状态影响信号机显示，造成列车紧急制动（） 1号线运营期间正线范围内列车以全人工模式维持运行时，司机应严格执行相关限速规定（） 点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式（） 当信号系统具备点式ATP模式时，采用点式模式运行，正常驾驶模式为（）