车站改编能力是指在合理使用技术设备的条件下，车站的固定调车设备一昼夜内所能各方向的货物列车数或车数（）

提高车站改编能力的方法是：一是改进运输组织工作，挖掘现有设备潜力；二是改建或扩建车站技术设备 下列技术措施中，能提高车站改编能力的是：（）。 地下车站是指：轨道设在的车站（） 下列因素中，影响车站改编能力的是：（）。 地下车站、高架车站重要设备房设置（ ）。 车站改编能力由解体能力和编组能力组成（） 车站通过能力是指车站整体设备的正常的情况下，车站所能通过的（） 行车单选地下车站、高架车站重要设备房设置（） 车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算。 车站改编能力应按驼峰或牵出线分别计算 以下车站中，是按技术作业划分的（） 是指担当大量中转车流改编作业，编组技术直达、直通和其它列车的车站（） 车站信号设备停电条件下，确认接车线路空闲的主要方法是（） 车站最终通过能力，取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的值（） 车站的行车组织工作在统一指挥下，合理运用车站的各项技术设备，负责车站行车控制、施工管理及其他等作业（） 以下车站用房属于B端设备区的是（） 以下车站是2号线车站的有（） 什么是车站AFC设备能力？ 什么是车站AFC设备能力 高架（地面）车站昼夜间使用信号旗，地下车站昼夜全部使用信号灯（）