段/场内正常调车作业应使用牵出线调车，当特殊情况下无法使用牵出线，DCC值班员向走行线排列调车进路前，需征得行调同意，司机在作业中严格控制速度，禁止越出段/场（）

调车作业按（）分为牵出线调车和驼峰调车两大类。 牵出线调车也叫（），是最基本的调车作业方式 牵出线是用于调车作业牵出车列用的线路 大量的调车作业在牵出线进行，因此规定牵出线的路基宽度不得小于（） 平面牵出线调车作业中，对调车长溜放车辆有何技术要求？ 坡度为3‰的牵出线禁止溜放调车作业（） 没有牵出线的中间站，调车作业要利用（） 调车进路须按作业目的一排到底，特殊情况下可以排短进路（） 《行规》第48条：正常情况下不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。特殊情况下必须利用本务机车调车时，须发给司机附有“示意图”的调车作业通知单（） 车辆段办理调车作业，严禁利用出、入段线调车，遇特殊情况需要时，必须征得同意后方可办理（） 车厂内正常调车作业应使用调车，特殊情况需往出入厂咽喉区调车时，车厂调度和信号楼值班员必须确认出（入）段线空闲，作业期间无列车进、出厂计划，并征得行调同意（） ( ) 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过进站信号机或站界标占用区间进行调车。 《普速行规》规定：在设有牵出线的车站，要充分利用牵出线进行调车作业。变更利用其他线作业时，须通知调车指挥人和（ ）。 向设有中间道岔的线路调车作业或特殊情况下须分段排列调车进路时，应严格执行的原则，开通该线路整条进路（） 调车表示器准许机车车辆自牵出线向调车区溜放-----向牵出线方向显示（） 超过坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止进行调车作业（） ( ) 在特殊情况下，担当调车指挥人，可由车站站长临时确定。 在牵出线上溜放调车时，正确掌握（）是保证溜放作业安全，提高调车作业效率的关键 调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间距为（） 调车作业繁忙车站,牵出线与其相邻线间的线间距为( )。