员工发现疑似有人非法进入线路，立即报告行调，原则上由行调组织后续列车清客，并安排人员添乘清客列车后，司机以人工驾驶模式限速运行，发现非法进入线路人员时立即停车（）

司机发现人员非法进入线路，危及行车安全或非法进入人员人身安全时，只需汇报行调，无需停车 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍【站控】或多职能队伍【巡视】应立即通过封锁相关轨行区（） 车站发现人员进入线路时，车站人员立即按压__，劝其通过安全疏散平台进入列车或站台，立即通知值班站长，并报告行调 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照 （ ）的方式进行联控 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照（ ）的方式进行联控。 突发事件发生在区间时，由车站立即报告行调。突发事件发生在车站时，由司机立即报告行调；突发事件发生在车厂时，由车厂调度员立即报告行调（） 原则上，行调扣车时，应通知和（） 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍（站控）或多职能队伍（巡视）应立即通过工作人员防护开关封锁相关轨行区（） 司机发现疑似人员侵入轨行区，立即上报行调。若列车未经过发现疑似侵入人员区域，则列车立即停车、鸣笛，确认安全后限速km/h运行至前方车站（） 若发现线路坍塌、断裂立即采取紧急停车措施，汇报行调，做好乘客广播，按行调指令执行（） 联络线的施工组织由管辖线路行调负责。原则上施工负责人到所管辖线路的车站请点，车站向行调请点，行调在批准该项施工作业前，须向请点，经批准后，方可允许施工（） 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照“车次+地点+信息”的方式进行联控（ ） 故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在HMI上采取措施，防止后续列车进入该救援区间；但有下列情况时，须封锁区间线路（） 行调呼叫司机时原则上按照（ ）的方式进行联控 发现弓网故障、线路及其它__损坏或超限时，司机立即采取紧急停车措施，并报告行调 下线路人员原则上由（）担任现场负责人，由现场负责人与行调、行车值班员、司机等人员进行联控。 故障列车在区间时，原则上不封锁区间线路，行调应在HMI上采取措施，防止后续列车进入该救援区间；但有下列任一情况时，须封锁区间线路（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 所有人员下正线轨行区之前，必须征得行调同意，行调未授权，严禁进入（） 地铁线路信号设备发生故障，需要进入轨行区抢修时，由信号值班人员向行调申请，行调报批准（）