调车机进行整列客车车底作业时，自动制动机主管压力为600kPa；客货混编或全列货车车辆时，自动制动机主管压力均为500kPa（）

整列以客车车辆组成、按货物列车组织开行的特快及快速货物班列自动制动机主管压力为500kPa（） 整列回送动车组以外客车底的列车自动制动机主管压力为600kPa。不挂尾部标志灯时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志（） 管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。有特殊要求时，按其办理（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为（） kPa。 《普速行规》规定：管内除（ ）的自动制动机主管压力为500kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。有特殊要求时，按其办理。 《普速铁路行车组织规则》第36条规定，管内除国际旅客列车、二连站宽轨调车机的自动制动机主管压力为（ ）kPa外，其他列车、调车机车自动制动机主管压力均为600kPa。 推进客车底作业，应安装制动阀。安装时机为，或调车机挂好客车底并后（） 列车自动制动机主管压力有何规定 自动制动机主管压力为600kPa（） 货物列车自动制动机主管压力的规定为（） 列车自动制动机主管压力的补充规定 调车作业中，按规定连接好车辆制动软管后，应进行自动制动机压力试验，检查确认制动主管贯通（） 列车自动制动机主管压力的规定的压力数值为（） 人力制动机主要供调车作业时对（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定：以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPa 司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车，待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行。如机车制动力不能控制列车在停车中充满自动制动机主管压力和不能继续运行时，按本规则第128条规定办理（） 特快及快速货物班列自动制动机主管压力为( ) kPa。 军用列车自动制动机主管压力为600kP对（） 特快及快速货物班列自动制动机主管压力为kP（） 《普速铁路行车组织规则》规定，司机发现自动制动机主管压力不足，应立即使列车停车，待自动制动机主管压力升到规定压力后再继续运行（）