供电臂分相、断合标的里程，电分段及电力机车、动车组_的位置，是电气化区段设备技术资料的重要组成

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 电力机车、动车组禁止在分相中性区、电力机车禁停标区域停车升弓取流（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端设置电力机车禁停标。 号码牌、电力机车禁停标、分相断合标、接触网终点标均为白底黑框，黑字黑体（） 电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区的补充规定 电力机车禁停标，设在站场、区间接触网__电分段两端，电力机车（动车组）在该标志提示的禁停区域内不得停留 电力机车禁停标，设在站场、区间接触网不同供电臂间的电分段两端，电力机车在该标志提示的禁停区域内不得停留（） 动车组机车救援时,动车组自动过分相装置故障,且机车为电力机车时,动车组必须运行（） 电力机车禁停标，设在站场、区间接触网电分段两端，电力机车（） 列车停在接触网分相无电区，具备采用、退行闯分相等方式自救时，司机应准备报告电力机车（动车组）的停车位置 HXD3D型电力机车供电钥匙开关有两个位置：“断”、“合”位。当置“合”位置时，向供电柜发出供电指令（） CRH5A型动车组接触网停电排查故障电力机车、动车组时,试送电成功,供电调度员应立即联系列车调度员,列车调度员通知供电臂内电力机车、动车组司机确认（） 高速接触网电分相的线路fanfan反方向设置“”。有电力机车上线的线路，还应在“断”标背面加装机车（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备向中性区远动送电时，车站值班员（列车调度员）通,知后方供电臂内列车后，通知供电调度员，供电调度员办理后方供电臂停电后向中性区远动送电 电力机车、动车组可以越过“接触网终点标”（） 电气化区段遇电力机车（动车组）在分相无电区停车，需向中性区远动送电