锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

驱动桥的动力传递路线是：主动锥齿轮→（）→差速器壳→（）→行星齿轮→（）→（）→车轮。 驱动桥为什么设差速器？并叙述行星锥齿轮差速器工作原理 圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（）齿轮和差速器壳体等组成。 汽车直行时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转（） 对称式锥齿轮差速器的作用是任何状态下把转矩不均匀分配给左、右半轴齿轮。 ( ) 汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）。 锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是半轴齿轮的自转 差速器行星齿轮在行驶中有公转，自转和不转三种状态（） 汽车行驶时，差速器行星齿轮有公转、自转和不转三种运动状态。 差速器売上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（） 差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( )。 差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关（） 一般轮式机械采用的差速器为行星齿轮差速器。行星齿轮差速器具有（）的特点 当汽车在道路上转弯时，差速器的行星齿轮（） 汽车在平坦的公路上直线行驶时，差速器的行星齿轮只能做公转而不做自转。 汽车在良好平坦的公路上弯道行驶时，差速器的行星齿轮既公转又自转。 差速器起作用时，半轴齿轮和行星齿轮之间没有相对运动。 当汽车在干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（） 汽车直线行驶时，差速器行星齿轮作（）。 汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（）。