重庆一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动（）

重庆一号线地铁列车基础制动采用拖车轴盘制动加踏面清扫器的方式（） 3/6号线地铁列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速运行（） 重庆一号线地铁列车客室门采用丝杆（） 重庆一号线地铁车辆拖车基础制动采用轴盘单元制动（） 重庆一号线地铁列车一系悬挂装置采用（） 重庆5号线As型地铁车辆的停放制动为缓解，制动（） 重庆一号线地铁列车轮对内侧距为（） 简述重庆一号线地铁列车闸瓦的拆卸步骤 重庆一号线地铁列车客室门内滑道使用来润滑（） 重庆5号线As型地铁车辆的停放制动采用方式（） 重庆一号线地铁车辆动车基础制动采用单侧踏面制动（） 重庆一号线地铁列车每台VVVF控制4台牵引电机（） 下列对重庆一号线地铁列车体说法正确的是（） 重庆一号线地铁列车每台VVVF控制4台牵引电机（） 控制重庆一号线地铁列车门机工作的设备是（） 重庆一号线地铁列车客室门S5开关表示（） 重庆一号线地铁列车一列车有16个牵引电机。（） 重庆一号线地铁列车内有4个轮椅固定器（） 重庆一号线地铁列车受电弓安装的位置是Mp车（） 重庆一号线地铁列车每个编组有1个避雷器（）