单选题

若所接陀螺罗经及计程仪有误差,则__的精度不受影响()

A. 真矢量
B. 相对矢量
C. PAD
D. 目标航速和航向

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单选题
若所接陀螺罗经及计程仪有误差,则__的精度不受影响()
A.真矢量 B.相对矢量 C.PAD D.目标航速和航向
答案
单选题
声相关计程仪的特点是测量精度不受()的影响。
A.海洋噪声 B.海底性质 C.声能吸收 D.水温和盐度
答案
单选题
如果计程仪输入的本船速度有误差,会导致()
A.预测的CPA和TCPA有误差 B.目标的瞬间距离和方闪位有误差 C.被跟踪的目标的真矢量大小和方向均有误差而本船真矢量之大小也有误差 D.以上三项均对
答案
单选题
多普勒计程仪和声相关计程仪的设计跟踪深度为200m,若航行区域的水深大于200m,则该计程仪所测得的速度为()。
A.绝对速度 B.相对速度 C.相对速度或绝对速度 D.不能工作
答案
单选题
声速的变化对()计程仪的测速精度有影响。
A.多普勒 B.声相关 C.A和B对 D.A和B错
答案
单选题
多普勒计程仪测定精度为()。
A.±0.01节 B.±0.05节 C.±1节 D.±2节
答案
单选题
某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位(不考虑风流影响)()。
A.超前 B.落后 C.一致 D.不一定
答案
单选题
已知计程仪读数差为L2-L1,计程仪改正率为ΔL,则相应的计程仪航程S
A.SL=(L2-L1)•(1-ΔL) B.SL=(L2-L1)•(1+ΔL) C.SL=(L2-L1)/(1+ΔL) D.SL=SL=(L2-L1)/(1-ΔL)
答案
单选题
已知计程仪读数差为L2-L1,计程仪改正率为ΔL,则相应的计程仪航程SL为()。
A.SL=(L2-L1)•(1-ΔL) B.SL=(L2-L1)•(1+ΔL) C.SL=(L2-L1)/(1+ΔL) D.SL=SL=(L2-L1)/(1-ΔL)
答案
主观题
电磁计程仪测速精度可达到( )节左右。
答案
热门试题
声相关计程仪测速精度较高,是因为__() 多普勒计程仪属于相对计程仪( )。 多普勒计程仪和声相关计程仪的设计跟踪深度为200米,若航行区域的水深大于200米,则() 有风无流时,如计程仪改正率ΔL=0%,则相对计程仪航程(S 本船计程仪有故障时,则() 应用测量原理的计程仪叫声相关计程仪() 下列()因素会影响陀螺罗经的速度误差。 下列()因素会影响陀螺罗经的速度误差。 某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位(不考虑风流影响)()。 多普勒计程仪与电磁计程仪相比具有下列()优点。 多普勒计程仪与电磁计程仪相比具有下列优点() 电磁计程仪与多普勒计程仪相比具有_的特点() 绝对计程仪所测定的航速是()。 绝对计程仪所测定的航速是() 某轮沿赤道自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的() 某船沿赤道自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的() 应用测量下列何者原理的计程仪叫声相关计程仪()。 绝对计程仪与相对计程仪的主要区别是()。 下列__因素不会影响陀螺罗经的速度误差() 因为计程仪提供的速度数据有误差,使ARPA显示的本船与目标船的碰撞点是()
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