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《铁路机车运用管理规则》规定:牵引定数、区间运行时分确定后,未经批准不得变更。

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《铁路机车运用管理规则》规定:牵引定数、区间运行时分确定后,未经批准不得变更。
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单选题
《铁路机车运用管理规则》规定:( )参加查定牵引定数、运行时分、机车折返和整备作业时分等技术标准。
A.铁路局 B.机务段 C.机务处 D.运用科
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判断题
《铁路机车操作规则》规定:铁路局应根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数、区间运行时分等编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡。
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单选题
《铁路机车运用管理规则》规定:( )负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度,组织查定牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
A.铁路总公司 B.国家铁路局 C.铁路局 D.机务段
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判断题
《铁路机车运用管理规则》规定:铁路局负责确定管内机车交路、乘务交路、乘务制度,组织查定牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
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多选题
《铁路机车运用管理规则》规定:牵引定数、区间运行时分查定的原则和要求:严格遵守(),长大下坡道制动周期限制速度,长大隧道限制速度及机车持续速度等各项限速的规定,确保行车及人身安全。
A.线路允许速度 B.车站到发线有效长度 C.机车、车辆构造速度 D.下坡道闸瓦压力限制速度
答案
多选题
区间运行时分的确定与()有关。
A.区间距离 B.运行速度 C.线路平纵断面条件 D.开关车门时间
答案
多选题
《铁路机车运用管理规则》规定:机车牵引定数、运行时分,应根据( )、气候特点、站场设备及运量等条件,按《技规》和《牵规》进行科学、周密计算并使用牵引试验车实地牵引试验查定。
A.线路纵断面 B.机车类型 C.供电能力 D.地区海拔高度
答案
判断题
基本机车周转图编制依据运输方案,确定使用机型、机车配置,合理确定机车交路、乘务交路、乘务制度、牵引定数、区间运行时分、整备作业时分等技术标准,查定各项技术指标()
答案
判断题
列车区间运行时分包括纯运行时分和起停附加时分()
答案
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机务段运用车间应根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数、区间运行时分等编制列车操纵示意图、列车操纵提示卡() 什么是列车区间运行时分? 区间运行时分标准由哪些组成? 列车运行图中站名线可按照()、区间运行时分比率来确定。 列车区间运行时分应根据什么查定?() 列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分。() 列车起动或停车而使区间运行时分比纯运行时分延长的时分称为起车或停车附加时分。() 《铁路机车操作规则》规定:在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时,应使LKJ处于( )状态。 列车运行图组成要素中的区间运行时分包括() 反方向运行列车的区间运行时分一般规定增加几分钟?() 列车区间运行时分小于规定的开放进站信号时分时,应于后,具备条件即可开放进站信号() 区间运行时分应按车站中心线之间的距离计算。() 区间运行时分应按车站中心线之间的距离计算。() 《铁路机车操作规则》规定:在较平坦的线路上,列车起动后应强迫加速,达到运行时分所需速度时,适当调整机车牵引力,使列车以均衡速度运行。 《铁路机车统计规则》规定:超重列车在区间内发生分部运行时,统计超重 因列车到站停车和列车起动出站而延长时间的区间运行时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和()。 《铁路机车操作规则》规定:列车因机车故障在区间被迫停车后,( )分钟内不能恢复运行时,司机应迅速请求救援。 列车区间运行时分规定的开放进站信号时分时,应于接受预告(承认闭塞)后,具备条件即可开放进站信号() 列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为()。 机车牵引定数、运行时分,应根据线路纵断面、()及运量等条件,进行周密计算和实地试验查定。
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