CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于8mm（）

CRH3c型动车组一级检修限度：受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）（） CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） CRH380B型动车组受电弓位于（） CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm CRH380B型动车组受电弓在车顶 CRH380B型动车组受电弓安装在（）车上。 CRH380A（L）型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH380B型动车组下列哪个条件达到弓头处碳滑板检查及更换标准（） 简述CRH380B型动车组受电弓的切除操作。 CRH380B型动车组受电弓位于车和车（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于5个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m（） 一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于1个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200mm（） 动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） CRH380B型动车组受电弓升弓时间应≤9s（） CRH380B型动车组三级修时，碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm。碳滑板掉块缺口呈V字型，小于6mm时可修整为坡面（适用于TSG19型受电弓）（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（）