CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）

CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（） CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（） 动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（） CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm CRH3A型动车组动车组三级修在更换碳滑板后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） CRH2型动车组碳滑板高度差必须小于3mm（） CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（） 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？ CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。 CRH380A（L）型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换（） CRH1A型动车组重联运行时，前车碳滑板磨耗导致受电弓降弓不会对后组车造成影响（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH2型动车组更换受电弓碳滑板座，应将表面清理干净，DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂，各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂（） CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶 CRH2型动车组受电弓设置在车车顶（） CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。 CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓（）