红套装配是在孔与轴有一定过盈量的情况下，把孔加热聚大，然后将轴套入胀大的孔中（）

下列孔与基准轴配合时，有可能组成过盈配合的孔是（）。 零件间的过盈配合的装配方法是装配前预先将孔加热或将轴冷却，如果过盈不大时，也可在压床上作冷装配。 为便于过盈配合件的装配,轴和孔都需要（） 轴的尺寸大于孔的尺寸一定是过盈配合（） 孔与轴装配时，可能有间隙或过盈的配合，称为（）配合 装配中的过盈是指装配前，轴直径和孔直径之间的正差数。 有些过盈配合若孔不能用热胀法装配，也可用轴冷法装配（） 静压轴承的外圆与轴承壳体内孔的配合应保证一定的过盈量（） 基本尺寸相同的孔与轴为过盈配合时,最大过盈时对应孔是最小,轴是最粗 将具有1/10锥孔的联轴器装在轴头上，要求有0.25mm过盈量，用加热法装配应比冷态时多套进（）mm。 将具有1/10锥孔的联轴器装到轴头上，要求有0.25mm的过盈量，用加热法装配应比冷态时多套进（） 将具有1/10锥孔的联轴器装在轴头上，要求有0.25mm过盈量，用加热法装配应比冷态时多套进（）mm 将具有1/10锥孔的联轴器装到轴头上，要求有0.25mm的过盈量，用加热法装配应比冷态时多套进mm（） 过盈连接装配后，孔的直径被压缩，轴的直径被胀大。（X）（） 过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求（） 过盈配合中，孔的公差带一定在轴的公差带之下（） 衬套与孔的过盈量为mm（） 孔的下偏差大于轴的上偏差的配合是过盈（） 过渡配合是指轴和孔装配完后，形成的配合关系是间隙或过盈。 过渡配合是指轴和孔装配完后，形成的配合关系是间隙或过盈。