在尖轨顶宽20mm处，车辆由基本轨过渡到尖轨上，这时尖轨应高出基本轨面（）。

AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力，尖轨顶宽20～50mm范围内，是车轮荷载转移的过渡段，均匀顺坡式，使车轮逐渐转移到基本轨上（） 尖轨顶宽50mm及以上的断面处其顶面比基本轨顶低mm及以上时的道岔禁止使用（） 打磨列车对尖轨尖至尖轨与基本轨间距200mm间部位的尖轨和基本轨不进行打磨（） 煤矿窄轨铁路道岔标准中，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于（）。 钢轨伸缩调节器尖轨轨头顶宽50mm以上断面处，尖轨发生垂直磨耗，其轨低于基本轨面mm时应报废（） 提速（液压）道岔在尖轨第一、第二牵引点间任意一处，尖轨与基本轨间插入厚、20mm宽的铁板，不得接通密贴检查器或转辙机内的表示接点（） 尖轨轨头宽（）mm断面之前，尖轨不受垂直荷载。 在尖轨轨顶面宽_mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面_mm及以上应及时维修或更换尖轨（） 尖轨、可动心轨修理或更换，尖轨、可动心轨顶面宽mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面（） 尖轨、可动心轨修理或更换，尖轨、可动心轨顶面宽mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面（） 护轨高于尖轨（基本轨）或低于尖轨（基本轨）25mm（） 当车辆逆向运行时，在尖轨顶宽40及以后，车轮才全部压在尖轨上（） 护轨高于尖轨（基本轨）mm或低于尖轨（基本轨）mm，应及时修理或更换护轨（） 当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽mm及以后，车轮才全部压在尖轨上（） “双机牵引”制式中，副机调整密贴时，在第三连接杆处，尖轨与基本轨间放厚宽20mm的铁板，道岔不得锁闭（） 尖轨轨顶相对于基本轨轨顶无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时修理或更换（） 护轨顶面高于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm，低于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm 护轨顶面高于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm，低于尖轨（基本轨）顶面不大于（）mm 钢轨伸缩调节器由尖轨和基本轨组成，尖轨与基本轨要保持密贴，缝隙不得大于mm（） 为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以下部分，应完全由基本轨受力。