对于已配置实时轴承温度监控设备的动车组，当发生轴温1、2（154、155）时，无需进行隔离操作

CRH380A（统）/2A（统）型动车组实时轴温监控系统监测范围包括（） CRH1A-A型动车组转向架热轴报警的故障原因是轴温系统检测到轴承温度异常（） CRH380A（L）型动车组实时轴承温度监控设备检测,系统上电,在MON显示屏上观察各温度传感器的实时温度,当发现某个温度传感器显示温度与其他同位置温度传感器相差超过℃时,需拔下实时轴承温度监控设备主机侧连接器,测量温度传感器阻值（） 中国标准动车组CR400BF轴温主机用于实时监测车辆的温度（） 当车组发生实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）时，对故障车辆进行重点监控，前方办客站停车后，立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态，并断开再投入（） 当车组发生实时轴温温度显示异常/传感器故障（800）时，对故障车辆进行重点监控，前方办客站停车后，立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态，并断开再投入 案例：当CR400BF--XXXX动车组在运行途中发生轴温报警故障时，轴温报警的逻辑是：当轴温报警装置检测轮对轴承温度达到140℃或高于同车同侧其他轴的温度平均值65℃，持续时间大于5s，判定为轴温报警（） CRH1A型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢的3个轴位温度平均值高30℃及以上,则超温（） CRH2型动车组轴温检测装置包括熔断式温度传感器和实时温度传感器，动车牵引电机设有1个熔断式温度传感器和3个实时温度传感器（） CR400AF型动车组具有限速控制功能,当检测到轴温报警、齿轮箱温度报警、轴抱死、电机传动端轴承或电机非传动端轴承温度报警时,限速km/h（） 成都动车段关于加强应急处理后轴温及滑行状态监控的通知--技运函〔2019〕164号走行部故障应急处理轴温监控要求：当动车组运行途中走行部如机械故障、抱死等故障应急处理恢复运行后，随车机械师按应急处理指导手册要求对故障车辆进行重点监控，同时密切关注轴温信息。动车组故障恢复运行后分钟内，随车机械师要实时监控轴温变化情况，若动车组故障车辆出现温度持续升高，应立即通知司机停车，下车确认（） CRH6A型动车组轴箱轴承温度达到以上时，温度保险丝就熔断并发出轴温异常报警（） CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障（2300、2365）,机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示1PT板故障或2PT板故障或[轴温监控]显示屏下方出现[RESET]错误提示:如本次交路已发生齿轮箱/牵引电机轴承轴温预警或报警故障,通知司机人工限速运行至具备换车条件的车站换车（） 动车组运行途中随车机械师接到司机通知，由于轴温预警（1级）故障，动车组以不超过的速度维持运行后，立即在车载信息监控装置上对轴温数据进行实时监控，发现轴温正常且预警解除、限速取消时，通知司机恢复常速运行（） CRH380D型动车组牵引电机轴承温度超温>130℃，IDU将会报出“齿轮箱轴承热轴预警（） CR400BF型动车组首次担当达速交路（350km/h）以及后续运行万公里内，需要对动车组全部轴温进行实时监控（） 故障车辆当发生“齿轮箱/牵引电机轴承”超温或传感器故障时，IDU将没有提示信息，但轴温监控显示屏正常工作，车组，运行途中机械师通过故障车辆的轴温监控显示屏加强监控（） CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障（2300、2365）,机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示或或,通知司机正常运行（） 随车机械师发现（数据分析中心发现时通过应急指挥中心转报随车机械师）轴温达到或Δt达到时，立即就近赶往司机室或监控室，通过HMI监控动车组轴温数据，若轴承温度有上升趋势，须持续盯控轴温状态（） CR400AF型动车组轴温实时检测系统通过安装在的温度传感器对走行部进行温度采集，采集后的温度送入轴温主机并进行预警、报警等（）