A-D-I-003223根据轨检车检测病害校正后的里程，查找整治轨距超限的要求是：用道尺对前后（）m范围内线路轨距进行逐根检查，并将检查结果用石笔记录在枕木上。对轨距偏差较大的处所，采用改道的方法进行改正（）

轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g（） 日常设备检查（除探伤、轨检小车检查外）或病害复查时，作业人员不得少于人，必须按规定设置现场防护员（） 集团客户里程设置有效期，有效期根据里程账号有效期判断，里程账号有效期到期后里程自动清零（） A-D-E-003324根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害,图纸里程为K231+423,其现场里程应为（） 《线路工技能培训》试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法 轨检车检查评定项目为、、、、、及七项 当轨检车检测到固定辙岔的有害空间时，会打出一个假轨距和一个假轨向（） 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线地段，轨向Ⅳ级容许偏差管理值为（） 气体检测仪器每次校正后，有效期为多久（） A-D-E-001313轨检车检查轨向正负偏差规定：顺轨检车正向，轨向向左为正，向右为负（） 轨检车检测存线路允许速度vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（） 轨检车检查后，出现I级超限，应扣分（） 轨检车检查后，出现IV级超限，应扣分（） A-E-J-001312根据道岔有害空间核对病害里程时，有害空间的图纸里程为K231＋187，现场实际里程为K231＋201，在其附近发生超限病害，图纸里程为K231＋423，其现场里程应为K231＋409（） 推动轨检仪匀速前进，遇要标定里程（） 网轨检测车检测的接触线拉出值测量误差为±（） 轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差，现场检查发现基础或轨道结构病害，应申请封锁线路进行处理，由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路（） 钢筋混凝土门型杆，电杆立直校正后杆根的迈步不应大于㎜（） 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（） 轨检车检查扣分标准中，I级标准为（）