检查车（综合检测列车、动检车）检查发现级及以上偏差时，检测单位应立即通知工务段、同时通知工务处，并按《广铁集团无（有）砟轨道维修实施细则》等文件规定及时处理，确保安全（）

动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，（）、（）作为动态检查的辅助手段 综合检测列出检测的Ⅲ级及以上偏差处所应如何处理 动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段. 综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅰ级偏差扣（）分 检测车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所，应根据偏差超限值立即采取限速或封锁措施（） 动态检查应以综合检测列车检测（或轨检车、轨道确认车，以下同）结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 检查发现级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（） 中国铁路总公司轨道检查车检查发现的Ⅲ级及以上偏差，应及时通知铁路局集团公司工务部，其中Ⅳ级偏差和重复Ⅲ级偏差应及时上报中国铁路总公司，工务部应在（）小时内将复核结果和处理情况上传铁路基础设施检测中心 综合检测列车发现级偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知铁路局（） 对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差，应立即 动态检查应以动检车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 普速铁路工务线路设备故障主要指钢轨折断、道岔故障、红光带、胀轨、列车异常停车、严重晃车、检查车（轨检车、综合检测列车、车载式）出现Ⅳ级偏差等（） 中国铁路总公司轨道检查车检查发现的及以上偏差，应及时通知铁路局集团公司工务部，其中Ⅳ级偏差和重复Ⅲ级偏差应及时上报中国铁路总公司，工务部应在24小时内将复核结果和处理情况上传铁路基础设施检测中心（） 允许速度200km/h及以上线路，综合检测列车短波项目偏差，水平、扭曲、高低整治：3.偏差≥，副段长组织人员当日检查并处理（） 动态检查应以综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段（） 中国铁路总公司轨道检查车检查发现的Ⅲ级及以上偏差，应及时通知铁路局集团公司工务部，工务部应在小时内将复核结果和处理情况上传铁路基础设施检测中心（） 允许速度200km/h及以上线路，综合检测列车短波项目偏差，水平、扭曲、高低整治：3.偏差≥，当日静态检查，制定作业方案后次日作业（） 中国铁路总公司轨道检查车检查发现的Ⅲ级及以上偏差，应及时通知铁路局集团公司工务部，其中级偏差和重复级偏差应及时上报中国铁路总公司（） B-B-B-001223高铁综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅰ级偏差扣分（） 线路动态检查检查周期为综合检测列车（）