动车组在CTCS-0级区段行车以及在CTCS-2级区段因故改按LKJ方式行车时，均按特快旅客列车办理（）

《城际技规》第264条动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，如何处置 动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时，应如何处理 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），并按下述规定办理：由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据调度命令（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，若由CTCS-0/1级向CTCS-2级运行，必须停车手动转换。【可维持按LKJ方式继续运行】J301（） 正常情况下，动车组列车在CTCS-2级区段按方式行车（） 在CTCS-2级区段，出站信号机故障时，动车组的行车凭证为（） 未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0级区段按运行（） 动车组在CTCS-0/1区段行车，按办理（） CTCS根据（）划分应用等级，分为CTCS0~CTCS4级 在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车；在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择模式开车（） 在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应如何处理？ 在CTCS-0级区段调车作业和CTCS-2级区段越出站界调车时，按控车（） （）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-O/1级区段级间自动转换失败时，若由CTCS-O/1级向CTCS-2级运行，必须停车手动转换。【可维持按LKJ方式继续运行】J301（） 动车组列车级间自动转换失败时，应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据手动转换（） 动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为（） CTCS-2级区段，机车乘务员凭（）行车。 动车组在CTCS-2级区段运行时，禁止在区间与交会（） CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS-0级区段车站向CTCS-2/3级区段发出装备LKJ的动车组列车且地面未设级间转换装置时，在设备未改造前，按LKJ方式行车，在到达CTCS-2/3级区段的最近图定停车站停车手动转换为ATP控车，列车调度员不再发布调度命令（）