判断题

动车组在CTCS-0级区段行车以及在CTCS-2级区段因故改按LKJ方式行车时,均按特快旅客列车办理()

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判断题
动车组在CTCS-0级区段行车以及在CTCS-2级区段因故改按LKJ方式行车时,均按特快旅客列车办理()
答案
单选题
动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时,可按运行()
A.LKJ方式 B.隔离模式 C.目视模式 D.部分监控模式
答案
单选题
动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时,可维持按继续运行()
A.手动转换 B.自走行 C.LKJ方式 D.CTCS-2级方式
答案
主观题
动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时应如何处理
答案
判断题
动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,若由CTCS-0/1级向CTCS-2级运行,必须停车手动转换J301()
答案
单选题
动车组在CTCS-0/1级区段的车站始发开车,按()行车。
A.C2级部分监控模式 B.LKJ方式 C.调车方式接
答案
单选题
动车组级间自动转换失败时,由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时,可维持继续运行()
A.按LKJ B.按调度命令 C.按ATP D.按规定
答案
单选题
动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时,停车后根据手动转换()
A.调度命令 B.机械师 C.列车长 D.值班员
答案
判断题
在CTCS-0/1级区段行车,动车组按特快旅客列车办理()
答案
单选题
动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时,可维持按方式继续运行()
A.CTCS-0 B.CTCS-1 C.CTCS-2 D.LKJ
答案
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《城际技规》第264条动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,如何处置 动车组列车在CTCS-3级区段与CTCS-2级区段级间自动转换失败时,应如何处理 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员(车站值班员),并按下述规定办理:由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时,停车后根据调度命令() 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,若由CTCS-0/1级向CTCS-2级运行,必须停车手动转换。【可维持按LKJ方式继续运行】J301() 正常情况下,动车组列车在CTCS-2级区段按方式行车() 在CTCS-2级区段,出站信号机故障时,动车组的行车凭证为() 未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0级区段按运行() 动车组在CTCS-0/1区段行车,按办理() CTCS根据()划分应用等级,分为CTCS0~CTCS4级 在CTCS-0/1级区段的车站始发开车,按LKJ方式行车;在CTCS-2/3级区段的车站始发开车,选择模式开车() 在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,司机应如何处理? 在CTCS-0级区段调车作业和CTCS-2级区段越出站界调车时,按控车() ()是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-O/1级区段级间自动转换失败时,若由CTCS-O/1级向CTCS-2级运行,必须停车手动转换。【可维持按LKJ方式继续运行】J301() 动车组列车级间自动转换失败时,应立即报告列车调度员(车站值班员),由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时,停车后根据手动转换() 动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为() CTCS-2级区段,机车乘务员凭()行车。 动车组在CTCS-2级区段运行时,禁止在区间与交会() CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车() CTCS-0级区段车站向CTCS-2/3级区段发出装备LKJ的动车组列车且地面未设级间转换装置时,在设备未改造前,按LKJ方式行车,在到达CTCS-2/3级区段的最近图定停车站停车手动转换为ATP控车,列车调度员不再发布调度命令()
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