正线运行时，列车发生不影响行车的小故障，如等，而司机无法排除时，应通知车辆段派遣抢修小组（）

正线列车发生故障需NRM运行时，司机应向行调落实通知车站派NRM监控员上车监控，严禁盲目赶点（） 在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由对应设备归属的行车调度统筹处理（） 正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过（）、CCTV监护列车运行 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行． 列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇Ｔ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 列车在CTC级别下运行时，区段编号红闪不影响列车运行（） 救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速（） 正线列车采用RM或切除ATP模式运行时，行车凭证为（） 列车正线推进运行时，行车调度应控制该列车与前行列车行车间隔至少保持（） 在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由统筹处理（） 区间通过信号机（闭塞分区非列车占用红光带）故障暂时无法修复，具备放行列车条件且列车恢复运行时，司机应如何行车 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速__ 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（） 救援列车、故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行（） 一号线列车正线列车采用运行时，行车凭证为调度命令（） 救援连挂列车推进运行时，如遇通信中断等突发情况，故障列车司机须（） 当正线运营秩序发生紊乱时，可命令司机采用信号保护下的人工驾驶模式限速运行，延长区间运行时间，增大单列车的行车周期（） 救援列车（）故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（）km/h（） 客车在正线运行时，司机需及时确认《列车时刻表》，确保列车正点运行（）