客车在正线运行时，司机需及时确认，确保列车正点运行（）

原则上正线运行时，列车采用运行（） 电客车运行时，司机应在驾驶（） 电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶，推进运行时须在前段驾驶室配备司机或及以上人员监控电客车运行（） 救援列车（电客车）推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（） 电客列车牵引运行时，前方进路由司机负责确认（） 工程车单机或牵引运行时，前方进路由司机确认；推进运行时，由调车长确认。无论推进或是牵引运行，司机必须在列车运行方向操纵台操纵，调车长必须在司机一侧显示信号，加强联系确保作业安全（） 地震时电客车在运行时，司机（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速__ 救援列车、故障列车运行时,司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶,故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行（） 救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（） 电客车正线运行时若遇司机室侧门打不开则应立即清客退出服务（） 原则上正线运行时，列车采用驾驶模式运行（） 救援列车（电客车）推进故障列车运行时限速__km/h；救援列车（电客车）牵引故障列车运行时限速__km/h 客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车 救援列车牵引运行时前方进路由司机负责了望和确认（） 电客列车救援推进运行时，前方进路由司机负责确认（） 正线异物侵限列车限速运行时（） 救援列车（）故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导，运行限速（）km/h（） 救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，运行限速km/h（） 客车反向运行时，司机应如何处理（）