当轴承内圈与轴采用过盈配合时，可采用在内圈上加压将轴承压套到轴承颈上（）

滚动轴承内圈与轴的配合，采用基孔制。（） 滚动轴承内圈与轴的配合，采用基孔制（） 轴与轴承组装时，外圈与箱体的配合采用基轴制，内圈与轴的配合采用基孔制。 轴承与端盖之间的配合采用过渡配合、轴与轴承之间采用过盈配合。 使用较大的滚动轴承及轴的强度要求较高条件下，当轴头磨损、与轴承内圈配合松动时，可采用轴头（）方法进行解决。 轴承内圈与轴的配合是采用；轴承外圈与外壳（箱体或机架）孔的配合是采用（） 装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合采用_____，内圈与轴的配合采用___。 滚动轴承内圈与轴的配合，一般不采用间隙配合。() 滚动轴承的配合是内圈和轴采用（）配合，轴承外圈和轴承座采用（）配合。 轴承内圈与轴径是（）配合。 轴承内圈与轴的配合为（） 滚动轴承的内圈与轴的配合采用的是基轴制。 滚动轴承的内圈与轴的配合采用的是基轴制（） 当轴承内圈与轴配合较紧，外圈与壳体配合较松时，可先将轴承装在轴上，然后把轴承与轴一起装入壳体中。 滚动轴承的内圈与轴采用适当的（）是防止轴与内圈相对滑动的有效方法。 装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。 一般情况下，滚动轴承外圈与机座孔的配合采用（），轴承内圈与轴的配合采用（）。 一般情况下，滚动轴承外圈与机座孔的配合采用（），轴承内圈与轴的配合采用（） 圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴（） 滚动轴承内圈与轴的配合为（ ）配合。