某动力煤完全燃烧时的理论空气量为8.5Nm3/kg，现在加煤速率10.3t/h的情况下，实际鼓入炉膛的空气量为1923Nm3/min，则该燃烧过程的空气过剩系数是（　　）。

1kg（）燃料完全燃烧而又没有剩余氧存在，此时所需的空气量称为理论空气量。 理论空气量是燃气完全燃烧所需的最小空气量。 为保证煤气完全燃烧，实际空气量要比理论空气量（）。 为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（）。 为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（） 理论上燃烧1kg柴油约需要kg空气，称为理论空气量（） 1Nm3的CH4完全燃烧时，所需的氧气量为（）Nm3。 1Nm3的CH4完全燃烧时，所需的氧气量为（）Nm3 根据（）计算出来的燃料完全燃烧时所需的空气量，叫做理论空气量 理论空气需用量是燃气完全燃烧所需的（）空气量 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（） 随同理论空气量V0带进烟气中的水蒸气容积为（）Nm3/kg 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 欲使油田加热炉燃料完全燃烧，必须有供给加热炉足够和合适的空气量，这个量比燃烧时理论空气量需求要大，实际空气量与理论空气量称为过剩空气系数（） 1Kg燃料完全燃烧所需的空气量称为什么？ 为了减少燃料的不完全燃烧损失，实际送入炉膛的空气量理论空气量（） 理论空气量就是1m3天然气按化学反应方程式计算完全燃烧时所需的空气量（） 热量为了实现完全燃烧，实际需要的空气量往往大于理论空气量，多出的这部分空气量就是过剩空气量指（）。 燃料燃烧所需的理论空气量的多少与煤种无关。( ) 理论上1kg汽油完全燃烧需要空气kg（）