切断失误链的措施
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切断失误链的措施
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失误链
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“失误链”的形成是：（）
A.是没有征兆的，故发现失误链很困难； B.是有征兆的，应善于发现； C.中的“不确定性”，不易导致失误链； D.B
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失误链的形成是（Theerrorchainis：）（）
A.没有征兆的，故发现失误链很困难； B.是有征兆的，应善于发现； C.出现“不确定性”，不会出现失误链； D.BC正确。
答案
失误链的产生是__的,但必须采用中断点来破断失误链，从而避免事故的发生（）
A.可以避免 B.难以避免 C.有时会发生 D.不一定
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关于失误链或事件链，下列哪种说法是错误的？（）
A.一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生 B.失误链或事件链之间有一定有内在或明显的联系 C.在事故发生以前，实际上已经存在了正在不断发展的失误链或事件链 D.在常规情况下，由潜在因素而形成的失误链或事件链通过一定时间与条件的发展而进入增长期
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失误链的线索和征兆？
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失误链的说法，不正确的是：（）
A.没有征兆的，故发现失误链很困难； B.是有征兆的，应善于发现； C.出现“不确定性”，不会出现失误链； D.A和C。
答案
以下有关“失误链”，表述有误的是（）。
A.海上事故或灾难往往是由单一事件引起的 B.海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加互为因果导致的 C.事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果 D.一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生
答案
人为失误的预防措施是（）。①全面认识人的因素与船舶事故的关系；②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素；③注意调节生理与心理状态；④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链；⑤技能方面的失误
A.①~④ B.①~⑤ C.①③⑤ D.③④⑤
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预防失误的主要措施
关于失误链形成的征兆，下列哪种说法是错误的（）。
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防止失误的管理措施包括（）、（）和（）。
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VTSO预防和切断事故链不正确的是？（）
失误链形成的征兆与失去了情境意识的征兆的一样的，对于船舶驾驶人员和（）来说，什么时候失去了情境意识，那么表明失误链正在形成。
防止人失误的技术措施包括()
供应链管理中的大多决策失误可以归结到对市场的误判（）
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减少或避免人为失误的措施有（）。
下列__-不是人为失误的预防措施（）
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