预应力梁加固时货物转向架上架体与桥梁底部之间，不需加防滑垫木（应知应会-加规-第60条）（）

货物转向架上架题与跨装货物和车辆因固定在一起（） 各转向架之间的停放制动数量和装于转向架上的其它设备相同（） 车体与转向架之间、转向架与轴箱之间均采用的是弹性联接（） 跨装超长货物转向架下架体与跨装货物，上架体与车辆分别固定在一起（） 用预应力方法加固桥梁结构时，应考虑的主要问题有施加预应力时方式、预应力加固设计计算、施加预应力时方法、减少预应力损失的措施和（） 运用预应力原理，在增设构件（以下简称加固件）或原有构件（如主梁梁体）中。施加一定初始应力（即预应力）的一种加固方法是什么（） 预应力梁加固，产生纵向倾斜时，必须进行整理（） 摆式连接装置在转向架构建侧梁与车体底架侧梁之间装设有侧向限制器，用以限制车体与转向架间的（）位移 2. 城郊线电客车转向架垂向限位止挡设置在转向架中央牵引梁与构架辅助梁之间，且间隙标准为40+-3mm。 D100道举升转向架时，确认中心销与转向架位置状态良好，待转向架上升至800±20mm。防护人员用撬棍调整（）长度，防止其与转向架横向安装座相抗 货物转向架组成后，上架体必须转动灵活，下架体还应纵向滑动灵活（） 轨道平车装载加固常用加固装置有：货物转向架、（）和活动式滑枕或滑台 转向架侧架位数识别：按照转向架上标注的现车台位及位数，由倒向方位确认转向架偶数侧（漏斗车、平车转向架相反）（） 专用型货物转向架是为某种超长货物专门制备的转向架（） 同一转向架两侧架上的横跨梁托与横跨梁的间隙不大于2mm（） 货物转向架组成后，上架体必须转动灵活，活心盘上架体还应滑动灵活（） 枕梁作为空气弹簧的附加气室，安装在转向架与车体之间（） 收轨平车装载钢轨捆绑加固时，用索具穿过上架体捆绑环将钢轨整体捆绑在转向架上，共道，并将紧线器绞紧（） 使用垫木、货物转向架或货物支（座）架时，标画（） 货物转向架分为（）。