扣件的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止横向位移并防止爬行同时还应起到缓冲和减震作用

钢轨与轨枕间的联结是通过中间联结零件实现的，中间联结零件也称扣件（） 联结零件的作用是联结钢轨或联结（） 扣件类型应与轨枕、钢轨及类型相匹配（） 指的是钢轨与轨枕由中间扣件联结成框架之后，抵抗轨道弯曲变形的能力 联结零件是联结钢轨或联结钢轨和轨枕的部件（） 地面线路主要由、侧沟、轨枕、钢轨、扣件、钢轨联结零件等组成（） 桥梁护轨的主要作用是加固作用，一般采用与基本轨不同类型的钢轨（） 钢轨扣件是把固结在轨枕上的部件，它既有足够的扣压力使钢轨和轨枕形成整体，同时又要与轨下垫层有良好的配合，二者之间的弹性必须一致（） 混凝土枕截面为矩形，不便安装防爬器，要注意拧紧扣件，增加钢轨与轨枕的联结强度，防止钢轨爬行（） 地下线路主要由隧道、碎石道床、侧沟、轨枕、钢轨、扣件、钢轨联结零件等组成（） 中间联结零件的作用是将（）紧扣在轨枕上，使（）与轨枕联为一体。 胀轨，是指由于钢轨温度升高，在钢轨的内部产生温度力（压应力），钢轨在温度力作用下，抵抗来自扣件、轨枕、道床的各项阻力发生的量变过程，我们称之为胀轨（） 中间联结零件的作用是固定钢轨的位置，阻止钢轨的纵、横向位移，防止钢轨翻转，并将钢轨所受的力传递给轨枕（） 煤矿窄轨轨道钢筋混凝土轨枕与钢轨连接扣件主要有三种方式（）。 弹条V型扣件系统调高垫板放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（） 不同类型的钢轨应采用异型轨联结（） 扣件阻力是由钢轨沿轨枕垫板面之间的摩阻力和扣件与轨底扣着面之间的摩阻力所组成，Ⅲ型扣件扣件阻力为kN（） 混凝土轨枕与扣件联结采用硫磺锚固的方法，是我国的独创（） 的作用是将钢轨固定在轨枕上 钢轨与轨枕的联结是通过中间联结零件实现的，这种联结零件称为（）