遇区间突发水害，该站出站信号已开放，出发列车未越过时，车站值班员应首先（）

自动站间闭塞，当列车出发后，闭塞解除前，两站向该站区间的出站信号机（） 人工办理接发动车组以外的列车时，不迟于列车出发前min开放出站信号机（） 半自动闭塞区段，遇超长列车问部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，列车占用区间的凭证是什么 向自动闭塞区间开放出站信号时在第（）线检查区间条件 接发动车组以外的其他列车时，不迟于列车到达前5min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前min开放出站（进路）信号（） 接发动车组以外的其他列车时，不迟于列车到达前min开放进站（进路）信号，不迟于列车出发前2min开放出站（进路）信号（） 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前min开放出站（进路）信号（） 单线半自动闭塞区间越出站界调车，不开放出站信号机（） 向封锁区间开行施工路用列车时，列车进入区间的凭证为绿色许可证，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，但出站信号不作为进入区间的凭证（） 自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。 自动闭塞区段，出站信号机显示灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间或自动站间闭塞区间 路用列车进入施工封锁区间时，不办理行车闭塞手续，不开放出站信号，以作为进入施工封锁区间的凭证（） 办理动车组越出站界调车，只准开放办理出站，司机采用CTCS-2部分（完全）监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式）控车；折返时，开放列车信号进站按模式，开放调车信号折返时按模式控车（） 自动站间闭塞发车站开放出站信号，接车站不能向开放出站信号 当延续进路通向车站出口时，如需连续发车，办妥闭塞后只须按延续进路始端列车按钮，即可开放出站信号（） 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示()，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。 三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间（） 自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发,开往闭塞区间（） 动车组列车应于列车到达（通过）前不少于开放进站（进、出站）信号；当区间运行时分不足时，接到邻站预告后，开放进站（进、出站）信号；遇列车追踪间隔不能满足时，应及时开放进站（进、出站）信号（） 接车站同意邻站闭塞后，要通过TDCS监视发车站出站信号开放情况。该列车接近发车站但出站信号未开放（图定办理业务的旅客列车除外），要立即询问（）