在一般汽轮机上为何第一级采用速度级？优点是什么？
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在一般汽轮机上为何第一级采用速度级？优点是什么？
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在一般汽轮机上为何第一级常用速度级？
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在一般汽轮机上为何第一级常用速度级
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TCDF汽轮机除第一级外，其余各压力级均采用（）。
答案
现代喷嘴调节的（）式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。
答案
汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。
A.将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子 B.由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。 C.使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。 D.降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。
答案
在喷嘴调节的汽轮机中，第一级的流通面积是随（）而变化的，第一级又称（）。
答案
汽轮机一级喷嘴组固定在（）。
A.喷嘴室上； B.隔板上； C.缸体上； D.转子上。
答案
在采用喷管调节的汽轮机中，第一级称为调节级，调节级可以是复速级也可以是单列级（）
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由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。
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