地上车站站厅公共区夏季计算温度不应超过__℃，冬季计算温度不宜低于__℃（）

室内温度：夏季不得低于设计计算温度℃，且不应高于℃（） 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于(  )lT12。 车站站厅公共区火灾应急处理要点（） 地上车站公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于(   ) m²。 地上车站公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于（）m2。 地上车站公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于（）m2。 地铁建筑的地上车站公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于（）㎡ 车站站台公共区域温度≦29℃，站厅公共区域温度≦28℃。车站工作人员或乘客发现车站温度高于规定温度，行值报环控调度执行相应通风模式或打开冷水机组调节温度（） 车站内部空气环境应采用空调或通风系统进行控制。地下车站采用空调系统时，车站站台、站厅温度不应超过28度。 地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。 地下车站站台夏季温度设计标准为（）C° 欧洲气候区冬季气候温暖，夏季温度不高，一般不超过（） 冬季通风室外计算温度通常都（）供暖室外计算温度。 地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过,设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过（） 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（） 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（　　）。 地下车站中，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()。 夏季空调室外计算干球温度取夏季室外空气()的干球温度。 地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（） 当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过()㎡。