对于所有形式的活塞杆填料环组，大部分的气缸压力由填料盒中靠近气缸的第一组环密封，因而相对于其他环组，第一组环的磨损量大、寿命短，活塞环的寿命无法保持一致（）

填料是阻止气缸内气体沿活塞杆向内泄漏的组件 活塞杆填料环单作用环组的径向切口环与切向切口环可任意调换位置（） 传统形式的活塞杆填料环的寿命难以保证一致，往往是中间一组环磨损最大，寿命最短（） 活塞上的刮油环与活塞杆填料函上的刮油环在形状上（） 活塞上的刮油环与活塞杆填料函上的刮油环在形状上（） 活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。 活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。 活塞杆填料函具有（）作用。 活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。 对活塞杆的检测是用千分尺测量活塞杆与（）和填料环接触处的轴颈。 对活塞杆的检测是用千分尺测量活塞杆与（）和填料环接触处的轴颈 压缩机的气缸部分有（）门；填料；活塞；（）环。 压缩机的气缸部分有（）门；填料；活塞；（）环 关于活塞杆填料函内的密封环，下列各项错误的是（）。 主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。 主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。 活塞杆填料函安装在（）处。 活塞杆填料函安装固定在（）。 压缩机由于活塞杆与填料有偏移，会造成活塞杆过热（） 检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量（）。