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采用同步表法并车时,为避免逆功可能造成的并车失败,应在同步表指针()并车为好。
单选题
采用同步表法并车时,为避免逆功可能造成的并车失败,应在同步表指针()并车为好。
A. 向“慢”方向转到同相位标志点
B. 向“快”方向转到同相位标志点
C. 向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度
D. 向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度
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单选题
采用同步表法并车时,为避免逆功可能造成的并车失败,应在同步表指针()并车为好。
A.向“慢”方向转到同相位标志点 B.向“快”方向转到同相位标志点 C.向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度 D.向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度
答案
单选题
采用同步表法并车时,为避免逆功可能造成的并车失败,应在同步表指针()并车为好。
A.向“慢”方向转到同相位标志点 B.向“快”方向转到同相位标志点 C.向“慢”方向转到同相位标志点前一个小角度 D.向“快”方向转到同相位标志点前一个小角度
答案
单选题
采用同步表法并车时,若同步表逆时针转动,则说明()。
A.待并机的频率低于电网频率 B.待并机的频率高于电网频率 C.待并机的频率等于电网频率 D.待并机的频率很高
答案
单选题
采用同步表法并车时,若同步表顺时针转动,则说明()。
A.待并机的频率低于电网频率 B.待并机的频率高于电网频率 C.待并机的频率等于电网频率 D.待并机的频率很低
答案
单选题
采用同步表法并车时,若同步表顺时针转动,则说明()
A.待并机的频率低于电网频率 B.待并机的频率高于电网频率 C.待并机的频率等于电网率 D.待并机的频率很低
答案
单选题
采用同步表法并车时,若同步表逆时针转动,则说明特并机的频率()
A.低于电网频率 B.高于电网频率 C.等于电网频率 D.很高
答案
单选题
采用同步表法对同步发电机并车时,下列说法正确的是()。
A.并车时,频差越小越好 B.并车时,同步表应沿“慢”的方向旋转 C.并车完毕及时断开整步表 D.并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
答案
单选题
采用同步表并车时,若同步表逆时针方向旋转,则说明待并机();此时应操作调速装置使待并机()。
A.频率偏高/减速 B.频率偏低/加速 C.电压偏高/减速 D.电压偏低/加速
答案
单选题
采用同步表并车时,若同步表逆时针方向旋转,则说明待并机__此时应操作调速装置使待并机()
A.频率偏高/减速 B.须率偏低/加速 C.电压偏高/减速 D.电压偏低/加速
答案
多选题
同步发电机并车失败的原因可能是()。
A.操作不当,在未满足并联运行条件下随意合闸 B.并车后未能及时转移负载 C.电网上原有发电机处开空载状态
答案
热门试题
利用同步表进行准同步并车其指针应()
采用“灯光明暗法”并车,这时同步指示灯应()连接,电压同相时同步指示灯应()。
在用“粗同步并车法”时,整步操作的()和准同步并车要求一样,()较准同步放宽。
在用“粗同步并车法”时,整步操作的__和准同步并车要求一样,__较准同步放宽()
中国大学MOOC: 利用同步表进行准同步并车其指针应 。
采用“同步表并车法”并车时,要在同步表指针向“快”的方向3~5s转一周,指针转到同相标志点前一小角度时合闸,而不是向“慢”的方向,这是为了()。
同步发电机并车时,频差,相位差的检测方法有同步表和同步批示灯法,目前大多数船是同时采用()与()
采用“灯光旋转法”并车,三个同步指示灯应(),电压同相时,同步指示灯应()。
采用"灯光旋转法"并车,三个同步指示灯应______,电压同相时,同步指示灯应______
在观察同步表进行同步发电机并车操作时,当同步表指针顺时针转到()位置时合闸最好。
—直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是__()
采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,经查并车指示灯接线无误,则()。
采用“灯光旋转法”并车指示的同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,经查并车指示灯接线无误,则()。
下列说法,不属于导致同步发电机并车失败的原因的是__()
一直处于正常运行状态的同步发电机出现并车失败的原因不可能是()。
采用“灯光旋转法”并车指示的两台同步发电机在并车时出现了灯光同时明暗的现象,(并车指示灯接线无误)这是由于()。
采用“灯光明暗法”并车,同步发电机与电网电压同相位的标志是_____
在准同步并车时,常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是()。
采用“灯光明暗法”并车,同步发电机电压与电网电压同相位的标志是()。
采用灯光明暗法”并车,同步发电机电压与电网电压同相位的标志是()
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