在停车状态，司机操作GYK可根据轨道车担当或补机对应输入，也可通过按压【设定】键2秒进行修改

GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压＜kPa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 高速铁路轨道车调车作业时，司机应将GYK转入（） 当轨道车（大机）速度达到控制模式曲线时，GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动，防止轨道车（） GYK应由轨道车供电（） 轨道车运行控制设备（GYK）采用连续或分级速度控制方式，监控轨道车安全运行（） 轨道车运行控制设备（GYK）空档溜逸是当轨道车未加载（即工况为空档）由停车状态移动时，速度≥km/h或车辆移动距离≥m时，产生防溜报警（） 运行途中遇GYK设备发生故障时，轨道车司机应怎么处理 轨道车运行控制设备（GYK）相位溜逸是当轨道车由停车状态移动，运行速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时，产生防溜报警；当轨道车运行速度≥，继续产生防溜报警（） GYK实时监控列车管风压。轨道车从停车状态开始动车，列车管风压小于450kpa时，语音提示“风压不足，准备停车”（） 轨道车运行控制设备（GYK）调车模式具有：“牵引”、“推进”、状态（） 根据轨道车运行和作业特点，GYK具有监控模式（） 轨道车在区间内停车进行或使用停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整（） GYK或CIR故障及不齐全或失效，轨道车禁止使用（） 轨道车GYK故障可维持运行（） GYK设备纳入轨道车（）验收范围 轨道车运行控制设备（GYK）自动停车装置可以实现制动两种控制（） 高速铁路轨道车调车作业时，司机应将GYK转入调车模式（） 轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）（） 轨道车运行控制设备（GYK）是轨道车进行调车作业的固定限速模式（）