空重车自动调整装置楼跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于时须焊修（）
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 3mm
查看答案
相关试题
换一换
空重车自动调整装置楼跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于时须焊修（）
A.1mm B.1.5mm C.2mm D.3mm
答案
空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时更换（）
A.1mm B.1.5mm C.2mm D.3mm
答案
空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时须更换。A.1mm（）
B.2 mm C.3 mm
答案
空重车自动调整装置横梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于时须更换（）
A.1mm B.1.5mm C.2mm D.3mm
答案
空重车白动调整装置横跨梁组成中，磨耗垫板磨耗大于时须更换（）
A.1mm B.1.5mm C.2mm D.3mm
答案
空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于时须堆焊钻孔（）
A.1 mm B.1.5 mm C.2mm D.3mm
答案
空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。
A.1mm B.2mm C.3mm D.5mm
答案
KZW-4型空重车自动调整装置支架36mm内孔磨耗后大于__时更换
答案
KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换
A.φ37mm B.φ38.5mm C.φ39mm D.φ39.5mm
答案
KZW－4G型空重车自动调整装置支架φ25mm内孔磨耗后大于（）时更换
A.φ26mm B.φ26.5mn C.27mm D.φ27.5mm
答案
热门试题
KZW-4型空重车自动调整装置支架36mm内孔磨耗后大于时须更换（）
KZW-4G型空重车自动调整装置支架25mm内孔磨耗后大于时须更换（）
KzW－4G型空重车自动调整装置支架Ф36mm内孔磨耗大于3mm时更换（）
现车组装时，空重车自动调整装置横跨粱垫板不超过（）
KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm柱面磨耗后小于时更换（）
KZW－4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm社面磨耗后小于（）时更换
KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于时更换（）
KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘36mm柱面磨耗后小于时须更换（）
空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于时更换（）
KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘Φ25mm柱面磨耗后小于时须更换（）
空重车自动调整装置自动调整（）压力。
193KZW一4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于时须更换（）
试述货车空重车自动调整装置的用途和主要组成
空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。
空重车自动调整装置横跨梁变形大于时调修或更换（）
空重车自动调整装置包括限压阀和（）
对装用转K2型转向架的车辆KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）
对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）
对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为 ()。
空重车自动调整装置横跨梁裂纹时焊修（）
使用微信扫一扫登录
